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【满意】
最让我满意的是它在提供硬核越野能力的同时，并没有牺牲掉日常乘坐舒适性。坐进车内，极境版丰富的舒适性配置，比如加热、通风甚至按摩功能，都让人觉得这不仅仅是台能越野的车，更是个能让人舒舒服服享受旅途的SUV。这种能在粗犷外表下提供精致内在体验的感觉，是我最满意的。
【不满意】
相对不太适应的是它的刹车脚感。因为车重较大，刹车踏板初段感觉偏软一些，需要比开轿车时更早、更深地踩下制动踏板才能获得预期的制动力。
【空间】
驾驶位可调节范围大，而且还有座驾记忆功能，第二排座椅不仅空间宽敞，还能调节靠背角度，让后排乘客能轻松找到最舒适的坐姿，这一点对家庭用户来说非常友好。
【动力】
驾驶模式之间的差异比较明显。切换到经济模式，油门响应会变得舒缓，适合日常平稳驾驶，而切换到运动模式，动力响应明显更积极，变速箱转速也更高。方向盘的转向力度随速增益做得比较好，低速时轻盈便于挪车，高速时则变得沉稳，提升了行驶稳定性。
【操控】
【油耗】
我家里还有一台轿车代步，目前的油耗是纯高速和出去玩跑的，打开巡航油耗能维持在10个以内。这个油耗还是不错的，我的轿车市区堵车还跑8个呢，那么大的车也就比轿车多2个。
【舒适性】
【外观】
外观设计的实用性值得肯定。较高的离地间隙和车身四周的黑色防擦包围，让我在面对一些烂路或者路边有障碍物时更有信心，不用太担心轻微的剐蹭。这种设计不仅符合其硬派定位，也降低了日常用车的心理负担。
【内饰】
车内基本上都是皮质包裹，座椅也比较大坐着也舒服，并且还能用语音控制打开座椅加热和通风，这都让我觉得新H9的车内做的还是不错的，虽然整体材质用料上还有提升空间，但大部分都满意。
【性价比】
性价比体现在它用一个相对平易近人的价格，提供了很多在更昂贵的进口硬派越野车上才能见到的硬件基础和配置。对比下来，无论是越野能力相关的配置，还是车内舒适性、便利性配置，二代H9都给得很大方。
【选择这款车的理由】
长城汽车-哈弗H9
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【满意】
最让我满意的是它在提供硬核越野能力的同时，并没有牺牲掉日常乘坐舒适性。坐进车内，极境版丰富的舒适性配置，比如加热、通风甚至按摩功能，都让人觉得这不仅仅是台能越野的车，更是个能让人舒舒服服享受旅途的SUV。这种能在粗犷外表下提供精致内在体验的感觉，是我最满意的。
【不满意】
相对不太适应的是它的刹车脚感。因为车重较大，刹车踏板初段感觉偏软一些，需要比开轿车时更早、更深地踩下制动踏板才能获得预期的制动力。
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驾驶位可调节范围大，而且还有座驾记忆功能，第二排座椅不仅空间宽敞，还能调节靠背角度，让后排乘客能轻松找到最舒适的坐姿，这一点对家庭用户来说非常友好。
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驾驶模式之间的差异比较明显。切换到经济模式，油门响应会变得舒缓，适合日常平稳驾驶，而切换到运动模式，动力响应明显更积极，变速箱转速也更高。方向盘的转向力度随速增益做得比较好，低速时轻盈便于挪车，高速时则变得沉稳，提升了行驶稳定性。
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【舒适性】
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外观设计的实用性值得肯定。较高的离地间隙和车身四周的黑色防擦包围，让我在面对一些烂路或者路边有障碍物时更有信心，不用太担心轻微的剐蹭。这种设计不仅符合其硬派定位，也降低了日常用车的心理负担。
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车内基本上都是皮质包裹，座椅也比较大坐着也舒服，并且还能用语音控制打开座椅加热和通风，这都让我觉得新H9的车内做的还是不错的，虽然整体材质用料上还有提升空间，但大部分都满意。
【性价比】
性价比体现在它用一个相对平易近人的价格，提供了很多在更昂贵的进口硬派越野车上才能见到的硬件基础和配置。对比下来，无论是越野能力相关的配置，还是车内舒适性、便利性配置，二代H9都给得很大方。
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性价比体现在它用一个相对平易近人的价格，提供了很多在更昂贵的进口硬派越野车上才能见到的硬件基础和配置。对比下来，无论是越野能力相关的配置，还是车内舒适性、便利性配置，二代H9都给得很大方。