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【满意】
保时捷911作为大多数消费者的理想车型,他的做工配置对得起他的这个昂贵的价格,这个价位不只是一个花瓶,不仅是外型设计出众,他的内饰可以非常豪华,真皮座椅包裹性好,功能丰富,配合优秀的悬挂,极佳的操控性能,让他的舒适性得到了又一升华,在同级的跑车中,保时捷的舒适性绝对的名列前茅,抛开舒适性这一点,保时捷911的产品质量也是我选择他的原因之一,高强度的车身硬度,强劲的发动机动力,底盘调校精准,操控出色,故障率低,这些都会让你不会后悔选择保时捷911。
【不满意】
这个车只能说没有性价比,真的只能全凭个人喜欢,名副其实的选配之王,不管是啥都要价钱,而且还不便宜。隔音效果我觉得也不太行,不过这一点,各人有个人的想法,有人就是喜欢听声浪,就比如我更注重开车时候安静,这点对于我来说,并不能让我满意。
【空间】
空间:车子的空间感还是可以的,一般平时放东西完全够用,前排空间很足,腿完全没有压抑感,后排基本能放一些东西,但是这个空间也是仅仅停留在基本能放,如果有人载人的话,这个空间评价,真的值得商榷了,毕竟再怎么说也是一辆跑车,空间不会是他的强项,作为日常代步还可以,作为家用车的话,他的空间完全不够看
【动力】
动力:动力这一项真挑不出毛病,油门一踩就是闪电,开启运动模式就是享受速度与激情,方向盘偏重,转向灵敏,就是指哪打哪,市区开着还是很舒服的。我也是作为代步车,也没有尝试过长时间驾驶,一般来说,长时间开跑车是不怎么舒服,仅仅作为代步车,撩妹车,那还是可以的,座椅的包裹性挺好的,驾驶舒适性还可以
【操控】
【油耗】
油耗:油耗这玩意儿不怎么好定义,堵车,车速慢,开空调,油耗就很高,交通好一点,油耗就会有相对的降低,我一般就是16个左右的油,但是毕竟都买到这个价位的车了,家里还是有闲钱的,谁会在意那点油耗呢。
【舒适性】
【外观】
外观:这一项毋庸置疑,保时捷911肯定得是满分,我想很多车友都是冲着他的外观去的。外观设计非常有档次,晚上尾翼一升,大灯尾灯一亮,妥妥的车中贵族,不仅男孩子无法拒绝,女孩子也喜欢呀,参加聚会要微信真是一要一个准。有一说一,保时捷的前脸我是真的越看越喜欢,流线车身,圆润感,太爱了。车尾的话我觉得不升尾翼的话,有点突兀的感觉,有尾翼和没尾翼完全是两款车
【内饰】
内饰:内饰很经典,一贯的跑车款式,经典红色配色很骚气,整体的布局很优秀,物理按键我用着很顺手,档把小巧精致,视觉效果很好。我最喜欢的就是他嵌入式的中控屏,比起其他外挂的中控屏,我总觉得像是直接拿了一个平板电脑挂上的,不像一个整体 。
【性价比】
性价比:已经是这个价位的车了,我觉的已经不能再用性价比来说了,如果非要考虑性价,不要品牌溢价,有太多更好的选择了。非要讲一下性价比,最多是和其他几款同级汽车比较一下,就本身而言确实没有性价比,况且911还是一个选配之王,不管选配啥,哪哪都要加钱啊。 关于911的保险,保养费用我也大题算了一下,全一点的保险一年4至5万是要的,少一点也要3万。保时捷最常的保养维修就是换机油,机油滤芯,空气滤芯了。虽然这些零件的成本不高,但是保时捷的工时费比较贵。一般来说,保养一次需要2000元左右。如果每一万公里或半年保养一次,一年保养车就要4000元,再加上油费,洗车费,停车费一年就是基本三万块跑不了,理想情况下一年的养车成本是六万多块,但这也仅是理想状态,再加上剐蹭,撞修,罚款,一年基本要准备十万的车辆费用。这光每年的维护费用都能买辆普通车了,所以说911真没性价比,但是话又说过来,能买这车的,真不是追着性价比去的,你总能让我买十辆普车,当火车开吧。
【选择这款车的理由】
【满意】
保时捷911作为大多数消费者的理想车型,他的做工配置对得起他的这个昂贵的价格,这个价位不只是一个花瓶,不仅是外型设计出众,他的内饰可以非常豪华,真皮座椅包裹性好,功能丰富,配合优秀的悬挂,极佳的操控性能,让他的舒适性得到了又一升华,在同级的跑车中,保时捷的舒适性绝对的名列前茅,抛开舒适性这一点,保时捷911的产品质量也是我选择他的原因之一,高强度的车身硬度,强劲的发动机动力,底盘调校精准,操控出色,故障率低,这些都会让你不会后悔选择保时捷911。
【不满意】
这个车只能说没有性价比,真的只能全凭个人喜欢,名副其实的选配之王,不管是啥都要价钱,而且还不便宜。隔音效果我觉得也不太行,不过这一点,各人有个人的想法,有人就是喜欢听声浪,就比如我更注重开车时候安静,这点对于我来说,并不能让我满意。
【空间】
空间:车子的空间感还是可以的,一般平时放东西完全够用,前排空间很足,腿完全没有压抑感,后排基本能放一些东西,但是这个空间也是仅仅停留在基本能放,如果有人载人的话,这个空间评价,真的值得商榷了,毕竟再怎么说也是一辆跑车,空间不会是他的强项,作为日常代步还可以,作为家用车的话,他的空间完全不够看
【动力】
动力:动力这一项真挑不出毛病,油门一踩就是闪电,开启运动模式就是享受速度与激情,方向盘偏重,转向灵敏,就是指哪打哪,市区开着还是很舒服的。我也是作为代步车,也没有尝试过长时间驾驶,一般来说,长时间开跑车是不怎么舒服,仅仅作为代步车,撩妹车,那还是可以的,座椅的包裹性挺好的,驾驶舒适性还可以
【操控】
【油耗】
油耗:油耗这玩意儿不怎么好定义,堵车,车速慢,开空调,油耗就很高,交通好一点,油耗就会有相对的降低,我一般就是16个左右的油,但是毕竟都买到这个价位的车了,家里还是有闲钱的,谁会在意那点油耗呢。
【舒适性】
【外观】
外观:这一项毋庸置疑,保时捷911肯定得是满分,我想很多车友都是冲着他的外观去的。外观设计非常有档次,晚上尾翼一升,大灯尾灯一亮,妥妥的车中贵族,不仅男孩子无法拒绝,女孩子也喜欢呀,参加聚会要微信真是一要一个准。有一说一,保时捷的前脸我是真的越看越喜欢,流线车身,圆润感,太爱了。车尾的话我觉得不升尾翼的话,有点突兀的感觉,有尾翼和没尾翼完全是两款车
【内饰】
内饰:内饰很经典,一贯的跑车款式,经典红色配色很骚气,整体的布局很优秀,物理按键我用着很顺手,档把小巧精致,视觉效果很好。我最喜欢的就是他嵌入式的中控屏,比起其他外挂的中控屏,我总觉得像是直接拿了一个平板电脑挂上的,不像一个整体 。
【性价比】
性价比:已经是这个价位的车了,我觉的已经不能再用性价比来说了,如果非要考虑性价,不要品牌溢价,有太多更好的选择了。非要讲一下性价比,最多是和其他几款同级汽车比较一下,就本身而言确实没有性价比,况且911还是一个选配之王,不管选配啥,哪哪都要加钱啊。 关于911的保险,保养费用我也大题算了一下,全一点的保险一年4至5万是要的,少一点也要3万。保时捷最常的保养维修就是换机油,机油滤芯,空气滤芯了。虽然这些零件的成本不高,但是保时捷的工时费比较贵。一般来说,保养一次需要2000元左右。如果每一万公里或半年保养一次,一年保养车就要4000元,再加上油费,洗车费,停车费一年就是基本三万块跑不了,理想情况下一年的养车成本是六万多块,但这也仅是理想状态,再加上剐蹭,撞修,罚款,一年基本要准备十万的车辆费用。这光每年的维护费用都能买辆普通车了,所以说911真没性价比,但是话又说过来,能买这车的,真不是追着性价比去的,你总能让我买十辆普车,当火车开吧。
【选择这款车的理由】
性价比:已经是这个价位的车了,我觉的已经不能再用性价比来说了,如果非要考虑性价,不要品牌溢价,有太多更好的选择了。非要讲一下性价比,最多是和其他几款同级汽车比较一下,就本身而言确实没有性价比,况且911还是一个选配之王,不管选配啥,哪哪都要加钱啊。 关于911的保险,保养费用我也大题算了一下,全一点的保险一年4至5万是要的,少一点也要3万。保时捷最常的保养维修就是换机油,机油滤芯,空气滤芯了。虽然这些零件的成本不高,但是保时捷的工时费比较贵。一般来说,保养一次需要2000元左右。如果每一万公里或半年保养一次,一年保养车就要4000元,再加上油费,洗车费,停车费一年就是基本三万块跑不了,理想情况下一年的养车成本是六万多块,但这也仅是理想状态,再加上剐蹭,撞修,罚款,一年基本要准备十万的车辆费用。这光每年的维护费用都能买辆普通车了,所以说911真没性价比,但是话又说过来,能买这车的,真不是追着性价比去的,你总能让我买十辆普车,当火车开吧。