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【满意】
对于保时捷Cayenne最满意的就是它的外观造型，最为醒目的就是LED蛙眼大灯，上扬的设计使得大灯看上去眼神犀利凶悍，矩阵式的灯光在夜间开启照明度极佳，极具压迫感，而下面扁平设计的进气格栅有一种舍我其谁的霸气感，引擎盖粗壮的线条设计彰显力量感，而保时捷家族经典logo位于中央位置，非常醒目在路上行驶辨识度极高。回头率杠杠滴，两侧腰线线条流畅运动气息扑面而来，车尾圆润饱满有雍容华贵之感，整车霸气内敛而又不失典雅高贵气质，让我爱不释手。其次就是驾驶感受，配备了3.0T的发动力最高能爆发354匹的强悍马力，百公里加速时间仅为6秒左右，起步平顺，深踩油门车里就像离弦的箭一样疾驰而去一脚地板油就会让我体验速度与激情，8档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫感，满载状态下要超车也是毫无压力从容不迫，油门反应线性没有延迟感，扎实的底盘让我在高速行驶中并线过弯没有倾斜感，车身随车性优秀，前后多连杆独立悬架能调节高低软硬，在经过坑洼不平路段车身减震优异，车内颠簸感很小乘坐感很舒适，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。
【不满意】
最不满意的就是后排中间地台隆起较高，导致中间乘坐人脚部有局促感，上下车也不大便捷。
【空间】
车长为4930mm轴距有2895mm，在同级别车型中也是天花板的存在了，车内乘坐空间宽敞，我身高183厘米，体重175斤体格很大，在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感，腿部空间富裕，座椅坐姿很高，驾驶视线非常开阔，车内储物空间布局合理，我的充电宝，水杯，手包，钱包等等都能归纳好，第二排空间在满座的情况下没有拥挤感，座椅填充物很足包裹性和支撑性极强，后备箱容积很大，出去露营或者自驾游放几个行李箱和随身物品很轻松。
【动力】
驾驶感受拉满，前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形，迸发出天下何处去不得的豪气，轮胎抓地力极强刹车制动灵敏，安全感十足。
【操控】
【油耗】
油耗现在综合在12.4个左右吧，我喜欢大油门驾驶享受排气管的声浪，这个油耗挺满意。
【舒适性】
【外观】
黑色的车身在阳光下显示熠熠生辉，贯穿式尾灯新颖独特，刚毅的轮毂肌肉感爆棚。
【内饰】
内饰材质用料高级，都是软包手感细腻柔软，12.3英寸中控屏触感流畅。
【性价比】
性价比还是很高的，它有着强劲的动力，帅气的颜值，舒适的乘坐感，购车时店里送了很多小物品。
【选择这款车的理由】
保时捷-Cayenne
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对于保时捷Cayenne最满意的就是它的外观造型，最为醒目的就是LED蛙眼大灯，上扬的设计使得大灯看上去眼神犀利凶悍，矩阵式的灯光在夜间开启照明度极佳，极具压迫感，而下面扁平设计的进气格栅有一种舍我其谁的霸气感，引擎盖粗壮的线条设计彰显力量感，而保时捷家族经典logo位于中央位置，非常醒目在路上行驶辨识度极高。回头率杠杠滴，两侧腰线线条流畅运动气息扑面而来，车尾圆润饱满有雍容华贵之感，整车霸气内敛而又不失典雅高贵气质，让我爱不释手。其次就是驾驶感受，配备了3.0T的发动力最高能爆发354匹的强悍马力，百公里加速时间仅为6秒左右，起步平顺，深踩油门车里就像离弦的箭一样疾驰而去一脚地板油就会让我体验速度与激情，8档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫感，满载状态下要超车也是毫无压力从容不迫，油门反应线性没有延迟感，扎实的底盘让我在高速行驶中并线过弯没有倾斜感，车身随车性优秀，前后多连杆独立悬架能调节高低软硬，在经过坑洼不平路段车身减震优异，车内颠簸感很小乘坐感很舒适，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。
【不满意】
最不满意的就是后排中间地台隆起较高，导致中间乘坐人脚部有局促感，上下车也不大便捷。
【空间】
车长为4930mm轴距有2895mm，在同级别车型中也是天花板的存在了，车内乘坐空间宽敞，我身高183厘米，体重175斤体格很大，在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感，腿部空间富裕，座椅坐姿很高，驾驶视线非常开阔，车内储物空间布局合理，我的充电宝，水杯，手包，钱包等等都能归纳好，第二排空间在满座的情况下没有拥挤感，座椅填充物很足包裹性和支撑性极强，后备箱容积很大，出去露营或者自驾游放几个行李箱和随身物品很轻松。
【动力】
驾驶感受拉满，前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形，迸发出天下何处去不得的豪气，轮胎抓地力极强刹车制动灵敏，安全感十足。
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【油耗】
油耗现在综合在12.4个左右吧，我喜欢大油门驾驶享受排气管的声浪，这个油耗挺满意。
【舒适性】
【外观】
黑色的车身在阳光下显示熠熠生辉，贯穿式尾灯新颖独特，刚毅的轮毂肌肉感爆棚。
【内饰】
内饰材质用料高级，都是软包手感细腻柔软，12.3英寸中控屏触感流畅。
【性价比】
性价比还是很高的，它有着强劲的动力，帅气的颜值，舒适的乘坐感，购车时店里送了很多小物品。
【选择这款车的理由】
性价比还是很高的，它有着强劲的动力，帅气的颜值，舒适的乘坐感，购车时店里送了很多小物品。