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成交时间
购车地点
【满意】
最满意的就是外观造型这种方方正正、尺寸巨大的样子,给人第一眼的感觉就特别的美式,非常粗犷,力量感十足,我就喜欢这种风格。
【不满意】
首先是他的操控灵活性没那么好,毕竟尺寸摆在这,视野盲区偏大,转弯掉头的半径也不小,市区车流量大的情况下,真的会觉得有些费劲。其次是油耗方面,3.5t的发动机燃油经济性肯定没那么优秀,平时就算驾驶不怎么激烈的情况下,平均油耗也需要15升左右,偏高了点。
【空间】
到了这个尺寸的车,我认为空间方面不需要担心什么,领航员的第2排、第3排也都是非常宽敞,满载乘坐的时候不会觉得拥挤,还有就是储物格很多,而且容积都挺大,收纳什么东西都很方便,用下来足够顺手,像平常我坐在前排的话,中央扶手这一块分类的储物格就特别多,不用担心一些小物品没地方放。
【动力】
加速还是很强的,别看它这么大块头,但是起步有轻盈感,超车时也不会觉得费劲,就像洪水猛兽一般,即使到了后段,加速的持续性也能够保持下去,再一个是发动机和变速箱匹配很有默契,整个动力输出特别的顺,还非常的线性。
【操控】
【油耗】
平均油耗要15升左右,要是行驶速度偏慢的话,还会进一步增加。虽然买车之前我已经考虑到了油耗方面,但现在看下来,还是比我预期的要更费油一些,当然,买车这个东西,油耗成本其实没有想象中占比那么大,虽然领航员算不上省油,但这一块我倒是也能够接受。
【舒适性】
【外观】
这车在路上的能见度并不算高,经常还是能收获很高的回头率的。我觉得主要和他这种硬朗巨大的造型有关,看上去就特别的粗犷,非常的威猛。我以前就很喜欢美系车这种风格,领航员的外观设计简直是长在了我的审美上。
【内饰】
说到内饰,首先得肯定它的用料材质都是一些高级的皮革,还有实木面板的搭配,好几次朋友坐火车都称赞这套内饰非常高级,而且我挺喜欢他这种保留了常用功能实体按键和旋钮的操作,日常使用会更加方便,也并不会对美观造成影响。
【性价比】
这个级别的车,价格上,领航员横向比较倒是不贵,而且他给我带来的体验也符合这个价位该有的水准。虽然说油耗并不算低,但能够接受。而且开在路上超高的回头率还是很能满足我的虚荣心的,如果再给我一次选择的机会,我想我依然会选择领航员。
【选择这款车的理由】
【满意】
最满意的就是外观造型这种方方正正、尺寸巨大的样子,给人第一眼的感觉就特别的美式,非常粗犷,力量感十足,我就喜欢这种风格。
【不满意】
首先是他的操控灵活性没那么好,毕竟尺寸摆在这,视野盲区偏大,转弯掉头的半径也不小,市区车流量大的情况下,真的会觉得有些费劲。其次是油耗方面,3.5t的发动机燃油经济性肯定没那么优秀,平时就算驾驶不怎么激烈的情况下,平均油耗也需要15升左右,偏高了点。
【空间】
到了这个尺寸的车,我认为空间方面不需要担心什么,领航员的第2排、第3排也都是非常宽敞,满载乘坐的时候不会觉得拥挤,还有就是储物格很多,而且容积都挺大,收纳什么东西都很方便,用下来足够顺手,像平常我坐在前排的话,中央扶手这一块分类的储物格就特别多,不用担心一些小物品没地方放。
【动力】
加速还是很强的,别看它这么大块头,但是起步有轻盈感,超车时也不会觉得费劲,就像洪水猛兽一般,即使到了后段,加速的持续性也能够保持下去,再一个是发动机和变速箱匹配很有默契,整个动力输出特别的顺,还非常的线性。
【操控】
【油耗】
平均油耗要15升左右,要是行驶速度偏慢的话,还会进一步增加。虽然买车之前我已经考虑到了油耗方面,但现在看下来,还是比我预期的要更费油一些,当然,买车这个东西,油耗成本其实没有想象中占比那么大,虽然领航员算不上省油,但这一块我倒是也能够接受。
【舒适性】
【外观】
这车在路上的能见度并不算高,经常还是能收获很高的回头率的。我觉得主要和他这种硬朗巨大的造型有关,看上去就特别的粗犷,非常的威猛。我以前就很喜欢美系车这种风格,领航员的外观设计简直是长在了我的审美上。
【内饰】
说到内饰,首先得肯定它的用料材质都是一些高级的皮革,还有实木面板的搭配,好几次朋友坐火车都称赞这套内饰非常高级,而且我挺喜欢他这种保留了常用功能实体按键和旋钮的操作,日常使用会更加方便,也并不会对美观造成影响。
【性价比】
这个级别的车,价格上,领航员横向比较倒是不贵,而且他给我带来的体验也符合这个价位该有的水准。虽然说油耗并不算低,但能够接受。而且开在路上超高的回头率还是很能满足我的虚荣心的,如果再给我一次选择的机会,我想我依然会选择领航员。
【选择这款车的理由】
这个级别的车,价格上,领航员横向比较倒是不贵,而且他给我带来的体验也符合这个价位该有的水准。虽然说油耗并不算低,但能够接受。而且开在路上超高的回头率还是很能满足我的虚荣心的,如果再给我一次选择的机会,我想我依然会选择领航员。