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【满意】
不管是去沙漠还是游雪原,不管铺装路面还是非铺装路面,路有多烂,给上油就能走。这就是我最满意的地方。
【不满意】
我很满意,有人会纠结皮卡在国内只有15年使用期限,先不说这个限制被废除的可能性已经越来越大。即便还保留着,那人生又有多少个15年?现在还有多少人买台车能一直开15年呢,如今的马路上还有几台08年时的车在跑?人生苦短,及时行乐!还有人考虑残值的问题,只能说都买这车了,玩就是了。
【空间】
全尺寸皮卡,怎么着都够用了,曾经考虑过中规的角斗士,先不说它是四门四座车,看到实车后立马就能看出小猛禽一圈不止。猛禽的后座是能正经坐下3个成年男性的,腿部也足够翘个二郎腿。前排两个座位我甚至觉得隔的有点开了,中间是个巨大的扶手箱。折叠后可以放笔电办公,也能轻松摆下一顿简餐。至于后斗就是万金油一般的存在了,各种东西随便装,拓展性无敌。
【动力】
猛禽是我所有车里面马力最大的一台,喝汽油的有着比一般柴油车更大的扭矩。大部分时间用2H模式已经够用,一般的泥地、水坑、沙石道路、村道,两驱都能应付。有一次玩雪的时候试了一下湿滑模式下的4H,发现屏幕上还多了个前行轨迹引导,瞬间就爱上,对于猛禽这个大块头来说,这个功能太有用了。有些难走的路,都不用人下车指挥,自己就能搞定了。
【操控】
【油耗】
减重后的猛禽,油耗真的可以。还在磨合期的时候上高速我就跑出过百公里11L的油耗,现在能跑出空载10.5L的数据。
【舒适性】
【外观】
外观就是各种平直线条组成的刚毅车身,没有那么多弯弯绕,十足美系范。前脸最醒目是特大的LOGO,比起普通F-150的福特标来,运动感强了很多。机盖上的覆盖件营造出了厚实的肌肉感。怎么看都不会腻。
【内饰】
座椅是皮革和织物,门板和中控板也是各种材料混搭的。因为全是深色和银色镀铬件,所以看着在视觉上的统一性是很好的。按功能分区划分的各色物理按键分布在合理的位置,用顺顺手后基本都可以盲操。没有靠一块大屏替代所有功能,也是福特所有车型上延续着的传统。
【性价比】
大排量车越来越少,V6发动机也变的少见的今天,双涡轮V6,3.5升的发动机已经是比较稀有的存在。再加上10AT的变速箱,FOX赛级氮减避震,带大梁的底盘。机械素质可谓拉满,有这些硬核的构件在,70多万的价格是很值的。
【选择这款车的理由】
【满意】
不管是去沙漠还是游雪原,不管铺装路面还是非铺装路面,路有多烂,给上油就能走。这就是我最满意的地方。
【不满意】
我很满意,有人会纠结皮卡在国内只有15年使用期限,先不说这个限制被废除的可能性已经越来越大。即便还保留着,那人生又有多少个15年?现在还有多少人买台车能一直开15年呢,如今的马路上还有几台08年时的车在跑?人生苦短,及时行乐!还有人考虑残值的问题,只能说都买这车了,玩就是了。
【空间】
全尺寸皮卡,怎么着都够用了,曾经考虑过中规的角斗士,先不说它是四门四座车,看到实车后立马就能看出小猛禽一圈不止。猛禽的后座是能正经坐下3个成年男性的,腿部也足够翘个二郎腿。前排两个座位我甚至觉得隔的有点开了,中间是个巨大的扶手箱。折叠后可以放笔电办公,也能轻松摆下一顿简餐。至于后斗就是万金油一般的存在了,各种东西随便装,拓展性无敌。
【动力】
猛禽是我所有车里面马力最大的一台,喝汽油的有着比一般柴油车更大的扭矩。大部分时间用2H模式已经够用,一般的泥地、水坑、沙石道路、村道,两驱都能应付。有一次玩雪的时候试了一下湿滑模式下的4H,发现屏幕上还多了个前行轨迹引导,瞬间就爱上,对于猛禽这个大块头来说,这个功能太有用了。有些难走的路,都不用人下车指挥,自己就能搞定了。
【操控】
【油耗】
减重后的猛禽,油耗真的可以。还在磨合期的时候上高速我就跑出过百公里11L的油耗,现在能跑出空载10.5L的数据。
【舒适性】
【外观】
外观就是各种平直线条组成的刚毅车身,没有那么多弯弯绕,十足美系范。前脸最醒目是特大的LOGO,比起普通F-150的福特标来,运动感强了很多。机盖上的覆盖件营造出了厚实的肌肉感。怎么看都不会腻。
【内饰】
座椅是皮革和织物,门板和中控板也是各种材料混搭的。因为全是深色和银色镀铬件,所以看着在视觉上的统一性是很好的。按功能分区划分的各色物理按键分布在合理的位置,用顺顺手后基本都可以盲操。没有靠一块大屏替代所有功能,也是福特所有车型上延续着的传统。
【性价比】
大排量车越来越少,V6发动机也变的少见的今天,双涡轮V6,3.5升的发动机已经是比较稀有的存在。再加上10AT的变速箱,FOX赛级氮减避震,带大梁的底盘。机械素质可谓拉满,有这些硬核的构件在,70多万的价格是很值的。
【选择这款车的理由】
大排量车越来越少,V6发动机也变的少见的今天,双涡轮V6,3.5升的发动机已经是比较稀有的存在。再加上10AT的变速箱,FOX赛级氮减避震,带大梁的底盘。机械素质可谓拉满,有这些硬核的构件在,70多万的价格是很值的。