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【满意】
1.动力表现:作为2.0T 的涡轮增压发动机,动力方面没得说,动力输出非常充沛,无论是市区起步还是高速超车都非常轻松。购车前试了各式各样不下十款新能源汽车,宝马的推背感真的不输大多新能源电车。 2.内饰配置:逛多了国产新能源的大屏幕,宝马内饰的两快不大不小的屏幕,再搭配些实用的物理按键反而让人眼前一亮。触摸屏幕很流畅,基本功能也一应俱全。运动风格的真皮方向盘握感真的很舒服。搭配宝马祖传的鸡腿档,给人的感觉就是简洁大气操作方便且富有科技感。 3.空间表现:作为一款四门轿跑车,前排二人的乘坐体验非常Nice,后排空间就稍逊色一些。运动座椅和腿拖的设计很人性化,非常适合暂时还没孩子的年轻人。四门的设计也让后排实用性更高,偶尔拉人短途还是没有问题的。后备箱空间也不小,作为轿车后排座椅可放倒和后备箱相通这点非常难得。 4.操纵方面:就一个字:爽!宝马的操纵真是没得说,底盘很扎实,转向精准,过减速带也没有颠的感觉,让我这个老司机难得体会到了驾驶的乐趣。而且作为前驱车,最大的优点就是不用担心雨雪问题,而且结构简单,故障率低。 最后就是这个车太有性价比了,放前几年谁能想到十来万就能拥有进口小宝马,也是一种缘分,是到汽车园区试驾新能源车型,接过需要等待半小时就刚好去隔壁的宝马转转,看到这个小车就一眼心动的爱上了,再试驾任何别的车就感觉索然无味。 最后提一嘴,宝马的主动安全系统仍然是可以排在第一梯队里的,虽然提车不到一个月,但是标准模式下提前检测到前车急刹可能会有追尾风险的提醒,已经触发过两次了,在这里要点个大大的赞。 最后希望大家都能喜提爱车。
【不满意】
在购车之前也在各平台上看过一些攻略,提到最多的就是高速隔音差的问题,我感觉还好是可以接受的范围,毕竟不是双层夹胶的隔音玻璃,但是静止状态下的隔音也很不错。其次就是后排空间略小,但如果你把他当成跑车看,又有几辆车的后排空间大呢。最后就是虽然是防爆胎,但是没有备胎也会让我开车格外小心,尽量避免一些沟沟坎坎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
【满意】
1.动力表现:作为2.0T 的涡轮增压发动机,动力方面没得说,动力输出非常充沛,无论是市区起步还是高速超车都非常轻松。购车前试了各式各样不下十款新能源汽车,宝马的推背感真的不输大多新能源电车。 2.内饰配置:逛多了国产新能源的大屏幕,宝马内饰的两快不大不小的屏幕,再搭配些实用的物理按键反而让人眼前一亮。触摸屏幕很流畅,基本功能也一应俱全。运动风格的真皮方向盘握感真的很舒服。搭配宝马祖传的鸡腿档,给人的感觉就是简洁大气操作方便且富有科技感。 3.空间表现:作为一款四门轿跑车,前排二人的乘坐体验非常Nice,后排空间就稍逊色一些。运动座椅和腿拖的设计很人性化,非常适合暂时还没孩子的年轻人。四门的设计也让后排实用性更高,偶尔拉人短途还是没有问题的。后备箱空间也不小,作为轿车后排座椅可放倒和后备箱相通这点非常难得。 4.操纵方面:就一个字:爽!宝马的操纵真是没得说,底盘很扎实,转向精准,过减速带也没有颠的感觉,让我这个老司机难得体会到了驾驶的乐趣。而且作为前驱车,最大的优点就是不用担心雨雪问题,而且结构简单,故障率低。 最后就是这个车太有性价比了,放前几年谁能想到十来万就能拥有进口小宝马,也是一种缘分,是到汽车园区试驾新能源车型,接过需要等待半小时就刚好去隔壁的宝马转转,看到这个小车就一眼心动的爱上了,再试驾任何别的车就感觉索然无味。 最后提一嘴,宝马的主动安全系统仍然是可以排在第一梯队里的,虽然提车不到一个月,但是标准模式下提前检测到前车急刹可能会有追尾风险的提醒,已经触发过两次了,在这里要点个大大的赞。 最后希望大家都能喜提爱车。
【不满意】
在购车之前也在各平台上看过一些攻略,提到最多的就是高速隔音差的问题,我感觉还好是可以接受的范围,毕竟不是双层夹胶的隔音玻璃,但是静止状态下的隔音也很不错。其次就是后排空间略小,但如果你把他当成跑车看,又有几辆车的后排空间大呢。最后就是虽然是防爆胎,但是没有备胎也会让我开车格外小心,尽量避免一些沟沟坎坎。
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