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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
空间大,夏天运营成本低。没有发动机,车内也没有汽油味了。乘客都比较满意。目前新车,保养也比较便宜,每次到保养公里数100元。底盘结构设计的也相当好,前双叉臂,后独立悬挂。看的就结实,有三十多万车的范。目前太原全城遍布充电桩,充电方便,用车也不担心。剩余30%的电量,两个小时就能充满。
【不满意】
冬天电池活性降低,电耗大,尤其开了暖风后。续航里程较夏天要打八折。还有一点就是没有后雨刷,一下雨下雪。后玻璃泥的啥也看不出去。最后就是轮胎,原车轮胎胶性太硬,抓地力不好
【空间】
和越野车一样,坐姿高,车内空间大。
【动力】
提速快,将近三吨的车,没觉得肉。但是上了八十迈后就感觉吃力了
【操控】
方向重,打死方向,方向盘来回动,感觉不好
【油耗】
夏天电耗低,开空调也不费。冬天电池活性降低,电耗高,尤其开暖风相比于夏天,续航里程打八折。
【舒适性】
悬挂偏硬,但好歹车重,轮胎大,车内震动还好。过减速带车也比较整,听起来有高档车感觉。前双叉臂结构,后面也是独立悬挂,底盘还是比较好的
【外观】
与老奥德赛外观相似,我觉得还可以。这么大的车,一点也不看的笨
【内饰】
操控台全是硬塑料,不过接缝均匀,做工还是可以的。不过门板、座椅全是皮的,看上去还是很有档次的。值得称赞!
【性价比】
出租车新能源补贴高,性价比不错,在太原也算是高档出租车了
【选择这款车的理由】
【满意】
空间大,夏天运营成本低。没有发动机,车内也没有汽油味了。乘客都比较满意。目前新车,保养也比较便宜,每次到保养公里数100元。底盘结构设计的也相当好,前双叉臂,后独立悬挂。看的就结实,有三十多万车的范。目前太原全城遍布充电桩,充电方便,用车也不担心。剩余30%的电量,两个小时就能充满。
【不满意】
冬天电池活性降低,电耗大,尤其开了暖风后。续航里程较夏天要打八折。还有一点就是没有后雨刷,一下雨下雪。后玻璃泥的啥也看不出去。最后就是轮胎,原车轮胎胶性太硬,抓地力不好
【空间】
和越野车一样,坐姿高,车内空间大。
【动力】
提速快,将近三吨的车,没觉得肉。但是上了八十迈后就感觉吃力了
【操控】
方向重,打死方向,方向盘来回动,感觉不好
【油耗】
夏天电耗低,开空调也不费。冬天电池活性降低,电耗高,尤其开暖风相比于夏天,续航里程打八折。
【舒适性】
悬挂偏硬,但好歹车重,轮胎大,车内震动还好。过减速带车也比较整,听起来有高档车感觉。前双叉臂结构,后面也是独立悬挂,底盘还是比较好的
【外观】
与老奥德赛外观相似,我觉得还可以。这么大的车,一点也不看的笨
【内饰】
操控台全是硬塑料,不过接缝均匀,做工还是可以的。不过门板、座椅全是皮的,看上去还是很有档次的。值得称赞!
【性价比】
出租车新能源补贴高,性价比不错,在太原也算是高档出租车了
【选择这款车的理由】
出租车新能源补贴高,性价比不错,在太原也算是高档出租车了