扫码下载团车APP
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Y
Z
未注册的手机号将自动注册并登录
登录即表示同意 《个人信息保护声明》
车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
电动遮阳帘+与M9同款的乾崑智驾+鸿蒙座舱+神行超充电池+双零重力座椅+前排座椅几乎满配+记忆方向盘，这就是我最满意的地方，先说这些，其他满意的地方这会儿想不起来了。 电动遮阳帘，这是我选车的硬标准，没有这个配置，再好的车我也不会选择。 对电池的选择，我的认识是，第一选择就是神行超充电池，第二是刀片电池，第三是麒麟电池。07的电池是我的最佳选择。
【不满意】
不满意的地方其实也挺多了，最不满意的地方是没有配置可变转向比，异形方向盘没有可变转向比实在是不应该。 其他不满意的地方比如：无线充电功率太低，只有前排有一个60瓦的Type c接口，副驾驶没有车顶把手，车窗防夹手功能反应不灵敏，没有空气监测装置，没有负离子发生器，没有外后视镜自动防眩目，没有后排独立空调，没有感应后备厢，没有电动吸合车门。还有一些配置这个价位没有也无可厚非，但是，我要说的是应该给选装，比如：矩阵式或者像素式大灯、转向头灯、CDC悬架、后排座椅通风。 还有，换人驾驶的时候，如果之前是身高较矮的女士开车，换成身高较高的男士，刚做进去时就太憋屈了，应该有个座椅一键调整到正常位置的按钮。 有时智驾刚启动时方向盘突然向右打一把方向，太吓人了。 车身太宽也是我不满意的地方，停车时幸亏有离车泊入功能，但是现在城市车道宽度比较窄，搞得智驾只敢缓慢行驶。
【空间】
空间表现不错，相对油车表现的比较好，但在同级电车里表现没有优势，只能说是中规中矩。
【动力】
驾驶没啥问题，只是车身太宽，影响城市驾驶体验。这个版本的底盘没有CDC功能，底盘水平只能是一般，如果能有CDC，那就更舒服了，至于魔毯，那只能买顶配了。
【操控】
【油耗】
82度电能跑多远，这个大家应该都比较清楚，城市用智驾有时百公里能到13.5度电左右，自驾有时15.5度电，个别时间甚至到了16度电以上，当然，这是冬天的表现，我这里冬天的气温大概是零下2度以上。高速路上94公里匀速，差不多16.5度电左右。再快没试过，因为说明书里说3000公里内不要高速行驶。上了一次山，大概来回有36公里，很神奇，续航打折率到了9折，上山确实挺费电，但是下山时续航反涨了11公里，开始下山的时候用的舒适模式，感觉不太行，开了几公里后调到了节能模式，那叫一个爽，下坡基本不用刹车，动能都回收了，如果开始就用节能模式，我估计续航还能再涨1到2公里。
【舒适性】
【外观】
这车的外观非常惊艳，科技感十足，设计很前卫，给个大大的。而且车头相对较长，虽然牺牲了一些车内空间，但很有高级感，有个性，有调性。当然，设计上也有短板，就是前后悬长度问题，这个车的前悬是902毫米，比同级别的GLC长了53毫米，后悬比GLC短了17毫米，就是这前后悬的设计，削弱了它的高级感，高级SUV和轿车，前悬设计相对较短，后悬相对较长，比如奔驰宝马捷豹这些。
【内饰】
内饰很不错，科技感十足，没有什么明显短板，用料很足，很有高级感，给个。
【性价比】
性价比这个问题对阿维塔来说就必须加前提了，如果你注重智驾、电池品质和产品调性，那它的性价比很高；如果你不注重这些，那它的性价比只能说一般吧，同级的极氪7X和乐道空间更大配置更高。
【选择这款车的理由】
扫码关注官方微信
扫码下载团车APP
微信扫二维码在线咨询
【满意】
电动遮阳帘+与M9同款的乾崑智驾+鸿蒙座舱+神行超充电池+双零重力座椅+前排座椅几乎满配+记忆方向盘，这就是我最满意的地方，先说这些，其他满意的地方这会儿想不起来了。 电动遮阳帘，这是我选车的硬标准，没有这个配置，再好的车我也不会选择。 对电池的选择，我的认识是，第一选择就是神行超充电池，第二是刀片电池，第三是麒麟电池。07的电池是我的最佳选择。
【不满意】
不满意的地方其实也挺多了，最不满意的地方是没有配置可变转向比，异形方向盘没有可变转向比实在是不应该。 其他不满意的地方比如：无线充电功率太低，只有前排有一个60瓦的Type c接口，副驾驶没有车顶把手，车窗防夹手功能反应不灵敏，没有空气监测装置，没有负离子发生器，没有外后视镜自动防眩目，没有后排独立空调，没有感应后备厢，没有电动吸合车门。还有一些配置这个价位没有也无可厚非，但是，我要说的是应该给选装，比如：矩阵式或者像素式大灯、转向头灯、CDC悬架、后排座椅通风。 还有，换人驾驶的时候，如果之前是身高较矮的女士开车，换成身高较高的男士，刚做进去时就太憋屈了，应该有个座椅一键调整到正常位置的按钮。 有时智驾刚启动时方向盘突然向右打一把方向，太吓人了。 车身太宽也是我不满意的地方，停车时幸亏有离车泊入功能，但是现在城市车道宽度比较窄，搞得智驾只敢缓慢行驶。
【空间】
空间表现不错，相对油车表现的比较好，但在同级电车里表现没有优势，只能说是中规中矩。
【动力】
驾驶没啥问题，只是车身太宽，影响城市驾驶体验。这个版本的底盘没有CDC功能，底盘水平只能是一般，如果能有CDC，那就更舒服了，至于魔毯，那只能买顶配了。
【操控】
【油耗】
82度电能跑多远，这个大家应该都比较清楚，城市用智驾有时百公里能到13.5度电左右，自驾有时15.5度电，个别时间甚至到了16度电以上，当然，这是冬天的表现，我这里冬天的气温大概是零下2度以上。高速路上94公里匀速，差不多16.5度电左右。再快没试过，因为说明书里说3000公里内不要高速行驶。上了一次山，大概来回有36公里，很神奇，续航打折率到了9折，上山确实挺费电，但是下山时续航反涨了11公里，开始下山的时候用的舒适模式，感觉不太行，开了几公里后调到了节能模式，那叫一个爽，下坡基本不用刹车，动能都回收了，如果开始就用节能模式，我估计续航还能再涨1到2公里。
【舒适性】
【外观】
这车的外观非常惊艳，科技感十足，设计很前卫，给个大大的。而且车头相对较长，虽然牺牲了一些车内空间，但很有高级感，有个性，有调性。当然，设计上也有短板，就是前后悬长度问题，这个车的前悬是902毫米，比同级别的GLC长了53毫米，后悬比GLC短了17毫米，就是这前后悬的设计，削弱了它的高级感，高级SUV和轿车，前悬设计相对较短，后悬相对较长，比如奔驰宝马捷豹这些。
【内饰】
内饰很不错，科技感十足，没有什么明显短板，用料很足，很有高级感，给个。
【性价比】
性价比这个问题对阿维塔来说就必须加前提了，如果你注重智驾、电池品质和产品调性，那它的性价比很高；如果你不注重这些，那它的性价比只能说一般吧，同级的极氪7X和乐道空间更大配置更高。
【选择这款车的理由】
性价比这个问题对阿维塔来说就必须加前提了，如果你注重智驾、电池品质和产品调性，那它的性价比很高；如果你不注重这些，那它的性价比只能说一般吧，同级的极氪7X和乐道空间更大配置更高。