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【满意】
这台大拿V1最让我觉得实用的是它后厢的装载灵活性。地板几乎是全平的，放大件物品或者不规则形状的东西特别方便，不用太担心磕碰或者放不稳。侧滑门开口宽度也不错，有时候在狭窄地方临时装卸一些园艺材料或者DIY的半成品，效率很高。
【不满意】
车子的轮毂罩设计感觉有点普通，而且是塑料的，不小心剐蹭到路边很容易留下痕迹，显得不够精致。
【空间】
虽然是短轴低顶版，但内部垂直空间比预想的要好些，一些不太高的绿植或者DIY书架成品，小心点都能立着放进去。驾驶舱的头部空间也挺宽裕，我1米75的身高坐进去不觉得压抑，视野也还行。
【动力】
电车起步的平顺和安静是油车比不了的，尤其在市区走走停停，这种顺畅感让心情都好了不少。车子转弯半径小，日常在一些老旧小区或者建材市场里腾挪转向，感觉很轻便，不像开个大车那么有压力。
【操控】
【油耗】
日常主要在市区内跑，偶尔去趟郊区的花卉市场或者木材厂，240公里的续航能力应付这些场景是足够的。基本上一周充两次电，只要提前规划好，基本没什么续航方面的顾虑。
【舒适性】
【外观】
整体造型方正实用，符合这类车的定位。车漆的光泽度保持得还行。就是前面说的轮毂罩部分稍显逊色，拉低了一点整体的视觉效果。如果这块能改进，外观的整体评分还能再高些。线条比较简洁，平时也容易清洗。
【内饰】
内饰设计虽然简单，但各种功能按键布局清晰明了，上手很快。材质方面以硬塑料为主，好处就是耐磨耐脏，我平时拉些工具、泥土盆栽什么的，弄脏了用湿布一擦就行，打理起来不费心。
【性价比】
十几万的价格能买到这样一台纯电的厢式车，能拉货能代步，关键是后期使用成本低，电费比油费省太多，保养也简单。对于我这种喜欢自己动手做东西，经常需要拉点材料的人来说，这车的实用价值很高，感觉挺值的。
【选择这款车的理由】
上汽大通-大拿V1
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这台大拿V1最让我觉得实用的是它后厢的装载灵活性。地板几乎是全平的，放大件物品或者不规则形状的东西特别方便，不用太担心磕碰或者放不稳。侧滑门开口宽度也不错，有时候在狭窄地方临时装卸一些园艺材料或者DIY的半成品，效率很高。
【不满意】
车子的轮毂罩设计感觉有点普通，而且是塑料的，不小心剐蹭到路边很容易留下痕迹，显得不够精致。
【空间】
虽然是短轴低顶版，但内部垂直空间比预想的要好些，一些不太高的绿植或者DIY书架成品，小心点都能立着放进去。驾驶舱的头部空间也挺宽裕，我1米75的身高坐进去不觉得压抑，视野也还行。
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日常主要在市区内跑，偶尔去趟郊区的花卉市场或者木材厂，240公里的续航能力应付这些场景是足够的。基本上一周充两次电，只要提前规划好，基本没什么续航方面的顾虑。
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【内饰】
内饰设计虽然简单，但各种功能按键布局清晰明了，上手很快。材质方面以硬塑料为主，好处就是耐磨耐脏，我平时拉些工具、泥土盆栽什么的，弄脏了用湿布一擦就行，打理起来不费心。
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十几万的价格能买到这样一台纯电的厢式车，能拉货能代步，关键是后期使用成本低，电费比油费省太多，保养也简单。对于我这种喜欢自己动手做东西，经常需要拉点材料的人来说，这车的实用价值很高，感觉挺值的。
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十几万的价格能买到这样一台纯电的厢式车，能拉货能代步，关键是后期使用成本低，电费比油费省太多，保养也简单。对于我这种喜欢自己动手做东西，经常需要拉点材料的人来说，这车的实用价值很高，感觉挺值的。