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【满意】
神骐PLUS让我最满意的地方就是它的油耗表现，我经常拉重货，没想到现在百公里油耗才不到9个，省油就等于省钱，这样日常养车压力也就更小了，毕竟经常拉重货，随便跑跑都是需要很多钱，如果油耗太高，油钱太多还是比较肉疼，现在长安神骐PLUS的这个油耗我就特别满意。
【不满意】
有一句词语是人无完人，车子当然一样，不可能有百分百完美的车，在驾驶过程中还是发现了一些小缺点，就是在噪音这一块，处理的不是很好，高速的时候胎噪和风噪都比较大，不过这个也算是货车的通病了，没办法，唉。
【空间】
空间：我买的是单排，前排的空间还是很大，我的身高是178，体重是164，坐进主驾驶，调整好座椅的位置，头部和腿部都有充分的活动空间，方向盘也不会顶着肚子，座椅的坐垫也够长，腰部支撑到位，偶尔遇到跑长途拉货，久坐的状态下，身体也不会特别的酸痛。
【动力】
动力：起步的时候没有笨重感，换挡也很顺畅，加速时反应也很迅速，只要舍得给油，还是可以超个车什么的。必须要点赞的是转向，低速时转向轻盈，随着车速的提升，转向手感变得沉稳，即使急转弯也丝滑不慌。
【操控】
【油耗】
油耗：现在油价越长越高，神骐PLUS在我经常拉重货的情况下，有不到9个油的表现，我其实还是挺意外的。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸有辨识度，车身看起来方方正正，车灯的亮度足够，夜晚开车，视野效果还是挺不错的。前轮在驾驶室前面。这种短头轻卡的好处就是可以提升驾驶室空间，如果发生意外和其他车碰撞时，车头也会有一个缓冲区域，从而降低对驾乘人员的伤害。
【内饰】
内饰：内饰用料感觉一般，大多都是塑料材质，中控台有一块彩色中控屏，这个设计在货车上还是不常见，液晶显示屏，可显示水温、油量、里程等信息。座椅支持靠背调节，累的话可以放平，然后平躺在座椅上休息一会，这样跑长途的时候不会特别的疲惫。
【性价比】
性价比：长安这几年的造车技术也是越来越厉害，三大件的质量也是个更上了一层楼，长安这个品牌我觉得很值得信赖。
【选择这款车的理由】
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【满意】
神骐PLUS让我最满意的地方就是它的油耗表现，我经常拉重货，没想到现在百公里油耗才不到9个，省油就等于省钱，这样日常养车压力也就更小了，毕竟经常拉重货，随便跑跑都是需要很多钱，如果油耗太高，油钱太多还是比较肉疼，现在长安神骐PLUS的这个油耗我就特别满意。
【不满意】
有一句词语是人无完人，车子当然一样，不可能有百分百完美的车，在驾驶过程中还是发现了一些小缺点，就是在噪音这一块，处理的不是很好，高速的时候胎噪和风噪都比较大，不过这个也算是货车的通病了，没办法，唉。
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空间：我买的是单排，前排的空间还是很大，我的身高是178，体重是164，坐进主驾驶，调整好座椅的位置，头部和腿部都有充分的活动空间，方向盘也不会顶着肚子，座椅的坐垫也够长，腰部支撑到位，偶尔遇到跑长途拉货，久坐的状态下，身体也不会特别的酸痛。
【动力】
动力：起步的时候没有笨重感，换挡也很顺畅，加速时反应也很迅速，只要舍得给油，还是可以超个车什么的。必须要点赞的是转向，低速时转向轻盈，随着车速的提升，转向手感变得沉稳，即使急转弯也丝滑不慌。
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油耗：现在油价越长越高，神骐PLUS在我经常拉重货的情况下，有不到9个油的表现，我其实还是挺意外的。
【舒适性】
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外观：前脸有辨识度，车身看起来方方正正，车灯的亮度足够，夜晚开车，视野效果还是挺不错的。前轮在驾驶室前面。这种短头轻卡的好处就是可以提升驾驶室空间，如果发生意外和其他车碰撞时，车头也会有一个缓冲区域，从而降低对驾乘人员的伤害。
【内饰】
内饰：内饰用料感觉一般，大多都是塑料材质，中控台有一块彩色中控屏，这个设计在货车上还是不常见，液晶显示屏，可显示水温、油量、里程等信息。座椅支持靠背调节，累的话可以放平，然后平躺在座椅上休息一会，这样跑长途的时候不会特别的疲惫。
【性价比】
性价比：长安这几年的造车技术也是越来越厉害，三大件的质量也是个更上了一层楼，长安这个品牌我觉得很值得信赖。
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性价比：长安这几年的造车技术也是越来越厉害，三大件的质量也是个更上了一层楼，长安这个品牌我觉得很值得信赖。