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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
这个价位的纯越野车相对来说坐着又宽敞、有一定豪华性的，可能就这么一款了
【不满意】
最不满意的 亏电（30 % 电量智能模式 ）的时候发动机介入转速 1200～1600 转发动机震动十分明显，整个车厢共振轰耳朵，这一点只要坐我车的都能明显感受到，每次都出现（不管冷车热车），而且要知道这个转速可是一般市区和高架的巡航转速，也就是长期被这个影响，4s 店技师也发现了但没法解决 第二不满意 车身整体与底盘不对称，是的，你们没看错，这么离谱的事情发生在我身上。原厂胎看不出来，换了轮毂轮胎后整个一侧明显突出另一侧，左右对调后还是这样的问题。去 4s 店换回原厂胎后，技师用钢尺测量的确有偏差，厂家回复说正常 第三不满意 表现纯电续航 120 公里 可是厂家建议充电最高电量不要超过 80% 最低不要超过 30%，那也就是建议工况只给我纯电 50 公里可以跑啊 车灯确实不太亮，远光照射范围小
【空间】
本人较高，前后排空间我觉得都很不错，但是方向盘太低了，即使调到最高也不是很便利，人力工学做的稍微欠缺 二排座椅无法放平真的很影响放大件物品
【动力】
带大梁的车本身也没想着要多好的驾驶感受，车子隔音确实好，提速属于比较快的 车子本身滤震肯定不能跟 suv 比，毕竟车身结构摆在这里，侧倾比较大 满电跟馈电加速区别挺大的
【操控】
【油耗】
加完油表现（油表）七百多，但实际满油满电（冬季）跑高速也就 500 多公里，续航确实一般 表现纯电续航 120 公里 可是厂家建议充电最高电量不要超过 80% 最低不要低于 30%，那也就是建议工况只给我纯电 50 公里可以跑啊 馈电油耗 10.5L 百公里 纯电电耗 50+kwh 因为系统最多显示到 49.9kwh 具体多少就不知道了
【舒适性】
【外观】
外观黑化之后我是非常喜欢，颜值很在线
【内饰】
内饰在这个价位来说我认为比较好，偶尔会有异响，没找到哪里
【性价比】
性价比绝对满分，这个价位这个车我觉得很可以了
【选择这款车的理由】
长城汽车-坦克500新能源
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这个价位的纯越野车相对来说坐着又宽敞、有一定豪华性的，可能就这么一款了
【不满意】
最不满意的 亏电（30 % 电量智能模式 ）的时候发动机介入转速 1200～1600 转发动机震动十分明显，整个车厢共振轰耳朵，这一点只要坐我车的都能明显感受到，每次都出现（不管冷车热车），而且要知道这个转速可是一般市区和高架的巡航转速，也就是长期被这个影响，4s 店技师也发现了但没法解决 第二不满意 车身整体与底盘不对称，是的，你们没看错，这么离谱的事情发生在我身上。原厂胎看不出来，换了轮毂轮胎后整个一侧明显突出另一侧，左右对调后还是这样的问题。去 4s 店换回原厂胎后，技师用钢尺测量的确有偏差，厂家回复说正常 第三不满意 表现纯电续航 120 公里 可是厂家建议充电最高电量不要超过 80% 最低不要超过 30%，那也就是建议工况只给我纯电 50 公里可以跑啊 车灯确实不太亮，远光照射范围小
【空间】
本人较高，前后排空间我觉得都很不错，但是方向盘太低了，即使调到最高也不是很便利，人力工学做的稍微欠缺 二排座椅无法放平真的很影响放大件物品
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带大梁的车本身也没想着要多好的驾驶感受，车子隔音确实好，提速属于比较快的 车子本身滤震肯定不能跟 suv 比，毕竟车身结构摆在这里，侧倾比较大 满电跟馈电加速区别挺大的
【操控】
【油耗】
加完油表现（油表）七百多，但实际满油满电（冬季）跑高速也就 500 多公里，续航确实一般 表现纯电续航 120 公里 可是厂家建议充电最高电量不要超过 80% 最低不要低于 30%，那也就是建议工况只给我纯电 50 公里可以跑啊 馈电油耗 10.5L 百公里 纯电电耗 50+kwh 因为系统最多显示到 49.9kwh 具体多少就不知道了
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