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【满意】
1.强劲动力：搭载2.0T 发动机与 48V轻混系统，最大功率187kW，动力充沛，加速顺畅。 2.全时四驱：配备FYRA全时四驱系统，提供多种驾驶和越野模式，提升操控性能和通过能力。前铝制前双 叉臂加后多连杆独立悬架，无论是在操控上还是在在乘坐感受上都要优于常见的前麦弗逊加后多连杆悬架，试驾后发现，这套系统的操控性确实很好，转弯的时候感觉车身很稳，不会发飘。 3.宽敞空间：车身尺寸大，二排空间宽敞，腿部空间充裕，座椅舒适，乘坐体验非常不错。后备箱空间大，二排座椅可放倒，扩展装载能力，满足多种出行需求。 4. 配置豪华：配备 NAPPA真皮座椅、BOSE音响、大尺寸中控屏等豪华配置，提升用车品质，中控屏幕反应速度也很快，不像有些车用起来卡顿，据说这个是8155芯片的功劳，操作界面也很直观，新手也能很快上手。这车还搭载LYNK OS N智能座舱操作系统，支持AR实景导航等功能，科技感十足。 5、安全可靠：基于SPA原生豪华架构打造，安全性能出色，为驾乘者提供安全保障。这个车好像是基于沃尔沃的用车标准打造的，安全才是真豪华。
【不满意】
1、后备箱开启的声音感觉有点儿大，在这个价位有点不应该，让人感觉有点掉价。 2、隐形门把手虽然好看时尚，但还得是老式机械门把手实用。 3、尾箱底部空间足够大，不理解工具箱为啥设计在脚垫下面，取用时很不方便。 4、前排座椅后面的设计欣赏不来，可能年纪大了。
【空间】
领克09五座车型这回空间够大，把七座领克09优化到了五座车。空间大到简直不要不要滴，无论是在乘坐空间还是装载空间都很棒。将近3米的轴距带来的前后空间还是相当充裕的，在车上可以尽情伸展身体。同时二排座椅还支持放倒，连接到后备箱的空间确实充裕，像自行车、平衡车、滑板统统都能装下。如果是自驾旅行的人，在车内打上帐篷休息也是没有问题的。 我体验了一下后排空间，我身高171厘米，坐好后腿部离前排座椅有将近五拳的距离，这个空间表现真的很顶了。后排横向表现也是优秀级别，即使后排满载三人，横向空间也足够宽敞，配合平整的地台设计，让中间乘客也能感觉到很舒适。这个车一家人出行真的很不错。
【动力】
本人没有开过什么豪车，都是二十万以下的车。这个车一上手就被它的驾驶体验给征服了。试驾过程中没有拍照就来说一下自己的感受吧，主要试了快速路和一段土路。09的底盘调校的特别到位，前头是双叉臂，后头是多连杆的独立悬挂，一过弯，车身稳稳当当的，没有那种飘忽不定的感觉。还有L2+级别的智能驾驶辅助系统，比如，AEB，就是快撞上了能自动刹车的；再比如ACCQA，高速上堵车或者开长途，它都能帮你跟着前车走，不用自己一直踩油门刹车，轻松多了，感觉心里也踏实。对于这些功能无疑是非常实用的。 这个车全系都是全时四驱系统，有舒适、经济、运动、个性化这四大动态驾驶模式，可以随心切换，越野的时候还有雪地、沙地、岩石、泥地这四种智能越野模式。动力就不用说了，非常强劲，今天特地试了一段坑洼路段，比起以前开过的城市SUV，这个车简直就是从容不迫，如履平地。快结束试驾时自已在后排坐了一下，柔软舒适的座椅和优秀的悬架滤震调校，即便是经过减速带或坑洼路面，得益于前后独立悬架的高效缓冲，车内几乎感受不到明显颠簸，乘坐舒适性远超预期。车这东西真的是一分钱一份货，男人好好赚钱，祝愿大伙都能开上自己心仪的车辆。
【操控】
【油耗】
最后结束试驾时拍了一下油耗，好像是八九个油吧，我觉的这么大的车应该不会这么省油，平均油耗能达到十个就很不错了。我的日产天籁平均油耗都是接近十个油。
【舒适性】
【外观】
在外观设计方面，领克09采用家族式设计，前脸辨识度极高，这款车延续采用领克家族设计语言，直瀑式格栅、分体式大灯等元素，辦识度虽高但争议较大。个人觉得还可以设计的更内敛一点，不要太激进了，毕竟这个车受众的主要群体是中年大叔吧。这个车的车长超过5米，车高接近1.8米，轴距接近3米，体量感十足。隐藏式门把手设计的非常新颖别致。
【内饰】
我坐进去之后发现，这车的内饰做工真的没得说，用料很讲究，摸上去手感非常好。棕色内饰厚重豪华，领克09贯穿式的中控台银灰色饰板很显档次，12英寸的中控显示屏和氛围灯，营造出时尚科技感。前排座椅具备电动调节、通风加热和按摩功能，主驾驶更配备16项电动调节，这简直就是豪华车的标准了。 领克09五座版本也是NAPPA真皮的，舒适度这块是相当的可以，我平时开的日产天籁和这个一对比就差点意思了。这个车内几乎没有明显异味，环保工艺标准和沃尔沃看齐，还有在内饰的花纹设计方面，中控区域的设计融合了领克品牌标志性设计元素，带有品牌印记的装饰面板，都让这个车更具辦识度。同时，车内配备的氛围灯系统，可根据不同场景营造温馨或科技感十足的驾乘氛围。这个车的内饰感觉更像一台三十万以上的车，现在能用二十万左右的价格买到真的很不错。
【性价比】
这个车价格经济实惠，目前五一活动期间祼车价不到22万，性价比高，降低了车友们的购车成本。如果算上各类购车补贴（省补和国补）落地只要22万左右，这个价格能买到一台配置这么丰富的大型SUV，个人觉得挺实惠的。
【选择这款车的理由】
领克-领克09
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【不满意】
1、后备箱开启的声音感觉有点儿大，在这个价位有点不应该，让人感觉有点掉价。 2、隐形门把手虽然好看时尚，但还得是老式机械门把手实用。 3、尾箱底部空间足够大，不理解工具箱为啥设计在脚垫下面，取用时很不方便。 4、前排座椅后面的设计欣赏不来，可能年纪大了。
【空间】
领克09五座车型这回空间够大，把七座领克09优化到了五座车。空间大到简直不要不要滴，无论是在乘坐空间还是装载空间都很棒。将近3米的轴距带来的前后空间还是相当充裕的，在车上可以尽情伸展身体。同时二排座椅还支持放倒，连接到后备箱的空间确实充裕，像自行车、平衡车、滑板统统都能装下。如果是自驾旅行的人，在车内打上帐篷休息也是没有问题的。 我体验了一下后排空间，我身高171厘米，坐好后腿部离前排座椅有将近五拳的距离，这个空间表现真的很顶了。后排横向表现也是优秀级别，即使后排满载三人，横向空间也足够宽敞，配合平整的地台设计，让中间乘客也能感觉到很舒适。这个车一家人出行真的很不错。
【动力】
本人没有开过什么豪车，都是二十万以下的车。这个车一上手就被它的驾驶体验给征服了。试驾过程中没有拍照就来说一下自己的感受吧，主要试了快速路和一段土路。09的底盘调校的特别到位，前头是双叉臂，后头是多连杆的独立悬挂，一过弯，车身稳稳当当的，没有那种飘忽不定的感觉。还有L2+级别的智能驾驶辅助系统，比如，AEB，就是快撞上了能自动刹车的；再比如ACCQA，高速上堵车或者开长途，它都能帮你跟着前车走，不用自己一直踩油门刹车，轻松多了，感觉心里也踏实。对于这些功能无疑是非常实用的。 这个车全系都是全时四驱系统，有舒适、经济、运动、个性化这四大动态驾驶模式，可以随心切换，越野的时候还有雪地、沙地、岩石、泥地这四种智能越野模式。动力就不用说了，非常强劲，今天特地试了一段坑洼路段，比起以前开过的城市SUV，这个车简直就是从容不迫，如履平地。快结束试驾时自已在后排坐了一下，柔软舒适的座椅和优秀的悬架滤震调校，即便是经过减速带或坑洼路面，得益于前后独立悬架的高效缓冲，车内几乎感受不到明显颠簸，乘坐舒适性远超预期。车这东西真的是一分钱一份货，男人好好赚钱，祝愿大伙都能开上自己心仪的车辆。
【操控】
【油耗】
最后结束试驾时拍了一下油耗，好像是八九个油吧，我觉的这么大的车应该不会这么省油，平均油耗能达到十个就很不错了。我的日产天籁平均油耗都是接近十个油。
【舒适性】
【外观】
在外观设计方面，领克09采用家族式设计，前脸辨识度极高，这款车延续采用领克家族设计语言，直瀑式格栅、分体式大灯等元素，辦识度虽高但争议较大。个人觉得还可以设计的更内敛一点，不要太激进了，毕竟这个车受众的主要群体是中年大叔吧。这个车的车长超过5米，车高接近1.8米，轴距接近3米，体量感十足。隐藏式门把手设计的非常新颖别致。
【内饰】
我坐进去之后发现，这车的内饰做工真的没得说，用料很讲究，摸上去手感非常好。棕色内饰厚重豪华，领克09贯穿式的中控台银灰色饰板很显档次，12英寸的中控显示屏和氛围灯，营造出时尚科技感。前排座椅具备电动调节、通风加热和按摩功能，主驾驶更配备16项电动调节，这简直就是豪华车的标准了。 领克09五座版本也是NAPPA真皮的，舒适度这块是相当的可以，我平时开的日产天籁和这个一对比就差点意思了。这个车内几乎没有明显异味，环保工艺标准和沃尔沃看齐，还有在内饰的花纹设计方面，中控区域的设计融合了领克品牌标志性设计元素，带有品牌印记的装饰面板，都让这个车更具辦识度。同时，车内配备的氛围灯系统，可根据不同场景营造温馨或科技感十足的驾乘氛围。这个车的内饰感觉更像一台三十万以上的车，现在能用二十万左右的价格买到真的很不错。
【性价比】
这个车价格经济实惠，目前五一活动期间祼车价不到22万，性价比高，降低了车友们的购车成本。如果算上各类购车补贴（省补和国补）落地只要22万左右，这个价格能买到一台配置这么丰富的大型SUV，个人觉得挺实惠的。
【选择这款车的理由】
这个车价格经济实惠，目前五一活动期间祼车价不到22万，性价比高，降低了车友们的购车成本。如果算上各类购车补贴（省补和国补）落地只要22万左右，这个价格能买到一台配置这么丰富的大型SUV，个人觉得挺实惠的。