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【满意】
驾乘体验是最满意的，快10000公里了，驾驶感受方面，没发现啥问题，虽然1.5T的发动机，在电机的加持下，超车提速游刃有余，变道超车很有信心！并且底盘扎实，提速并道非常稳！ 标配的高速智慧巡航，很不错，已经有了依赖感，跑高速必开启智慧巡航。能够自动加减速，自动变道超车，自动避让大车，让长途驾驶轻松惬意很多！
【不满意】
没有最不满意的地方，质量问题有两个，一个是车内GPS信号干扰严重，HICAR导航不能使用。四s店已经在跟进解决。再有后尾门装饰条缝隙大，四s店答应给更换。也不是很明显，还在换与不换之间犹豫！
【空间】
空间：大五座，名副其实！任何座位对我这180身高，都非常友好，比老H6空间尺寸提升很多，大轴距不是用来说的，带来的是实际的感受。有一次出门媳妇坐在后座，回家后和我说，怎么感觉在车里离你那么远呢！ 乘坐空间：180身高，驾驶位头部空间充裕。后排座椅宽大，舒适性很高。后备箱空间不小，就是后备箱底板稍高。车内储物能力不少，目前感觉比较空间比较充裕
【动力】
动力：保持了长城汽车一贯的优点吧，底盘扎实，转弯侧倾比较小，路感清晰，20寸大轮毂及静音轮胎，舒适性比较高。车内噪音控制的比较不错！风噪控制的很好。 起步/加速动力：经济模式，很温柔，深踩油门提速也给力，标准模式起步提速很快，电车优势明显。没用过运动模式，敢觉标准模式就够用了。大油门深踩加速，发动机电机同时出力，动力那就比较猛了！就是冬季天冷，深踩油门提速，发动机会突然介入，转速比较高，噪音和振动会比较大，对比电车加速的安静，给人的感觉不是很友好，希望下次OTA可以改善！ 跑高速：跑高速对于这车来说，应该算是强项，风噪控制的很不错，20寸轮毂和静音轮胎在较好路面，胎噪很小，但是在一部分粗糙路面，胎噪就比较大了。发动机声音基本感觉不到，主动降噪对发动机噪音的抑制还是不错的。高速提速超车很给力，很有信心！高速能耗方面，车速100到120亏电应该在7升多，不亏电的话就省多了，5升左右，在加十几度的电，目前综合能耗7.1升，包括电耗折算成油耗。所以不着急控制车速110，能耗还是比较低的。 开空调/满载加速：因为空调是用电的，或者用发动机的余热，所以开空调对车子的动力是没啥影响的！满载加速发动机和电机共同输出，够用！ 刹车灵敏性：刹车较软，这是车们的反馈，自己感受还不错，动能回收开到最大，自己基本没大力刹过车，正常开没毛病。 弯路/并线稳定性：高速智慧巡航自动变道超车（安全拍摄）。稳，很稳！自动超车变道，在路况好，车少的情况下，很方便，省心，安全！紧急情况下，如遇右侧大车紧急变道，可直接打转向接管方向盘，实现手动安全避让，车身稳定性很好！ 方向盘轻重：轻便模式下，方向盘挺轻的，用过以后就没在换过其他模式。
【操控】
【油耗】
续航：春秋及夏季续航很不错，甚至有反向虚标的感觉！冬季开空调，续航六折妥妥的！电车通病吧！
【舒适性】
【外观】
外观：大，大气，很大气！停在车位里，显而易见的大，以前一代哈弗H6，感觉空间很大了，但是在高速停车区，对比旁边的丰田宝马，才知道自己的车那么小，现在改变了，停在BBA旁边，气势上一点也不输！感受到了咱国产车的崛起。 车身做工：整体不错，没发现太明显的问题，但是小问题被我碰到了。因为其他车友还没反馈过类似问题。后尾门饰板缝隙大！ 车尾造型：后面看，感觉下盘很稳，开起来实际感受也是比较稳，这么大的车，提速变道，很轻巧，很稳！
【内饰】
内饰：对得起价格，所见之处都是软包。 内饰用料：内饰材质咱不懂，方向盘及主副驾座椅都是皮质的吧！其它地方基本都是软的！
【性价比】
性价比：刚上市买的，没啥太多优惠，现在新能源汽车优惠比较大，估计会被背刺，但没啥好后悔的，早买早享受！
【选择这款车的理由】
长城汽车-摩卡DHT-PHEV
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【不满意】
没有最不满意的地方，质量问题有两个，一个是车内GPS信号干扰严重，HICAR导航不能使用。四s店已经在跟进解决。再有后尾门装饰条缝隙大，四s店答应给更换。也不是很明显，还在换与不换之间犹豫！
【空间】
空间：大五座，名副其实！任何座位对我这180身高，都非常友好，比老H6空间尺寸提升很多，大轴距不是用来说的，带来的是实际的感受。有一次出门媳妇坐在后座，回家后和我说，怎么感觉在车里离你那么远呢！ 乘坐空间：180身高，驾驶位头部空间充裕。后排座椅宽大，舒适性很高。后备箱空间不小，就是后备箱底板稍高。车内储物能力不少，目前感觉比较空间比较充裕
【动力】
动力：保持了长城汽车一贯的优点吧，底盘扎实，转弯侧倾比较小，路感清晰，20寸大轮毂及静音轮胎，舒适性比较高。车内噪音控制的比较不错！风噪控制的很好。 起步/加速动力：经济模式，很温柔，深踩油门提速也给力，标准模式起步提速很快，电车优势明显。没用过运动模式，敢觉标准模式就够用了。大油门深踩加速，发动机电机同时出力，动力那就比较猛了！就是冬季天冷，深踩油门提速，发动机会突然介入，转速比较高，噪音和振动会比较大，对比电车加速的安静，给人的感觉不是很友好，希望下次OTA可以改善！ 跑高速：跑高速对于这车来说，应该算是强项，风噪控制的很不错，20寸轮毂和静音轮胎在较好路面，胎噪很小，但是在一部分粗糙路面，胎噪就比较大了。发动机声音基本感觉不到，主动降噪对发动机噪音的抑制还是不错的。高速提速超车很给力，很有信心！高速能耗方面，车速100到120亏电应该在7升多，不亏电的话就省多了，5升左右，在加十几度的电，目前综合能耗7.1升，包括电耗折算成油耗。所以不着急控制车速110，能耗还是比较低的。 开空调/满载加速：因为空调是用电的，或者用发动机的余热，所以开空调对车子的动力是没啥影响的！满载加速发动机和电机共同输出，够用！ 刹车灵敏性：刹车较软，这是车们的反馈，自己感受还不错，动能回收开到最大，自己基本没大力刹过车，正常开没毛病。 弯路/并线稳定性：高速智慧巡航自动变道超车（安全拍摄）。稳，很稳！自动超车变道，在路况好，车少的情况下，很方便，省心，安全！紧急情况下，如遇右侧大车紧急变道，可直接打转向接管方向盘，实现手动安全避让，车身稳定性很好！ 方向盘轻重：轻便模式下，方向盘挺轻的，用过以后就没在换过其他模式。
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续航：春秋及夏季续航很不错，甚至有反向虚标的感觉！冬季开空调，续航六折妥妥的！电车通病吧！
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外观：大，大气，很大气！停在车位里，显而易见的大，以前一代哈弗H6，感觉空间很大了，但是在高速停车区，对比旁边的丰田宝马，才知道自己的车那么小，现在改变了，停在BBA旁边，气势上一点也不输！感受到了咱国产车的崛起。 车身做工：整体不错，没发现太明显的问题，但是小问题被我碰到了。因为其他车友还没反馈过类似问题。后尾门饰板缝隙大！ 车尾造型：后面看，感觉下盘很稳，开起来实际感受也是比较稳，这么大的车，提速变道，很轻巧，很稳！
【内饰】
内饰：对得起价格，所见之处都是软包。 内饰用料：内饰材质咱不懂，方向盘及主副驾座椅都是皮质的吧！其它地方基本都是软的！
【性价比】
性价比：刚上市买的，没啥太多优惠，现在新能源汽车优惠比较大，估计会被背刺，但没啥好后悔的，早买早享受！
【选择这款车的理由】
性价比：刚上市买的，没啥太多优惠，现在新能源汽车优惠比较大，估计会被背刺，但没啥好后悔的，早买早享受！