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【满意】
作为丰田上市比较晚的一款车，威兰达新能源亮点还是比较多的。估计很多人跟我一样的，对于它的外观很是痴迷，特别是侧面的腰线搭配；内饰设计有点科技，但是又不缺少豪华，符合我的想法；动力很强，独立悬架，所以开起来很带感，所以操控这一块应该是它的优势；当然性价比也是不错的，车内天窗、雷达，智能驾驶辅助系统都有，满意的地方不少，接下来慢慢说。
【不满意】
非要挑出来一个最不满意的地方，那应该就是油耗了，百公里油耗现在还没有达到官方的理想值，不过百公里6个多油也还是能接受的，其他的地方就还好。
【空间】
威兰达新能源车身比较高，所以前面的空间是非常大的。后排的空间稍微劣势一点，不过这款车就是我自己开，一般情况也不会带人，所以牺牲后排来照顾前排可以接受。后备箱的空间就不能再赞了，开口很大，拿取东西也是相当方便。对于空间的布局搭配，威兰达新能源做得还是相当不错的，储物空间也不少，放手机，放平板，甚至是放化妆品都可以找到地方。
【动力】
威兰达新能源的动力不差，我在上班的时候一般是错峰出行，白天的车比较多，但是晚上大马路就比较空旷了。谁不想玩一下速度与激情，威兰达新能源的动力在踩油门那一刻就可以体现，没有涡轮增压的那种迟滞，转速一下子就升起来了，所以提速非常快。如果是在高速，或者是等红绿灯超车，威兰达新能源的提速也是很容易的。 操控：现在已经是开了几百公里，威兰达新能源开得是比较稳的，有时候我还会尝试60码过弯，不过这不是在市区，而是户外驾驶。由于方向盘是电子助力模式，所以操作起来很轻巧，车身不是太重，加上前后都是独立悬架，所以车身对驾驶可以较块地做出反应。看操控，倒车这个步骤就可以看出来，结合画质不错的360度全景影像，三下两下就可以实现倒车，侧方停车等步骤，所以操控好评。 舒适性：这款车的舒适性应该可以在三个方向体现，首先就是作为驾驶员的我，开着很舒服。车内的功能按键布局合理，驾驶的时候操作起来很方便，所以我感觉这样的设计比较舒适；其次，就是坐的人比较舒服，车内座椅厚度不错，同时倾斜的角度也是符合我们的正常坐姿的；最后就是威兰达新能源的音响质感不错，有时候下雨天，关着车窗，打开音响，那个感觉真的很好。
【操控】
【油耗】
百公里油耗现在还没有达到官方的理想值，不过百公里6个多油也还是能接受的。
【舒适性】
【外观】
外观看着比较霸气，威兰达新能源前面没有太大的中网，左右两侧都是LED大灯，所以在晚上看起来很亮，视野很是开阔。侧面看起来比较饱满，没有那种平直的腰线，但是弧形腰线的设计，让它更有一种俯冲的姿势；尾部很动感，标志性的大灯更是强调了这款车的特色，那就是运动。外观辨识度不错，家人老远就可以认出它来。
【内饰】
内饰，在刚开始接触它的时候，用我朋友的话来说就是“另类”，因为内饰真的是让人抓狂，不像其他车型很简洁的设计，里面一层接着一层，但是现在还是很喜欢的。中控屏幕的触感不错，里面的功能配置也很丰富，不仅可以支持手机互联，还可以进行实时导航显示，并且还有强大的语音控制系统。还有功能按键布局合理，操作简单容易上手，内饰同样给好评。
【性价比】
外观与内饰设计是定好的，评价它们主观因素较多。天窗、360度全景影像、倒车雷达、自动空调、自适应巡航等实用性功能也是不差，所以我觉得它的性价比也是不错的。 购车：买威兰达新能源这台车就是为了上下班代步用，车身比较娇小，而且SUV视野也是比较广的，开车停车都很方便。再就是它符合年轻人的审美观，无论是颜值，还是内饰搭配，也很难遇到那种“撞衫”的危险，毕竟这样设计的车还是很少的。在当下这个涡轮时代，丰田依旧坚持自然吸气发动机，这一点同样值得钦佩，所以最终选择了它。
【选择这款车的理由】
广汽丰田-威兰达新能源
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【满意】
作为丰田上市比较晚的一款车，威兰达新能源亮点还是比较多的。估计很多人跟我一样的，对于它的外观很是痴迷，特别是侧面的腰线搭配；内饰设计有点科技，但是又不缺少豪华，符合我的想法；动力很强，独立悬架，所以开起来很带感，所以操控这一块应该是它的优势；当然性价比也是不错的，车内天窗、雷达，智能驾驶辅助系统都有，满意的地方不少，接下来慢慢说。
【不满意】
非要挑出来一个最不满意的地方，那应该就是油耗了，百公里油耗现在还没有达到官方的理想值，不过百公里6个多油也还是能接受的，其他的地方就还好。
【空间】
威兰达新能源车身比较高，所以前面的空间是非常大的。后排的空间稍微劣势一点，不过这款车就是我自己开，一般情况也不会带人，所以牺牲后排来照顾前排可以接受。后备箱的空间就不能再赞了，开口很大，拿取东西也是相当方便。对于空间的布局搭配，威兰达新能源做得还是相当不错的，储物空间也不少，放手机，放平板，甚至是放化妆品都可以找到地方。
【动力】
威兰达新能源的动力不差，我在上班的时候一般是错峰出行，白天的车比较多，但是晚上大马路就比较空旷了。谁不想玩一下速度与激情，威兰达新能源的动力在踩油门那一刻就可以体现，没有涡轮增压的那种迟滞，转速一下子就升起来了，所以提速非常快。如果是在高速，或者是等红绿灯超车，威兰达新能源的提速也是很容易的。 操控：现在已经是开了几百公里，威兰达新能源开得是比较稳的，有时候我还会尝试60码过弯，不过这不是在市区，而是户外驾驶。由于方向盘是电子助力模式，所以操作起来很轻巧，车身不是太重，加上前后都是独立悬架，所以车身对驾驶可以较块地做出反应。看操控，倒车这个步骤就可以看出来，结合画质不错的360度全景影像，三下两下就可以实现倒车，侧方停车等步骤，所以操控好评。 舒适性：这款车的舒适性应该可以在三个方向体现，首先就是作为驾驶员的我，开着很舒服。车内的功能按键布局合理，驾驶的时候操作起来很方便，所以我感觉这样的设计比较舒适；其次，就是坐的人比较舒服，车内座椅厚度不错，同时倾斜的角度也是符合我们的正常坐姿的；最后就是威兰达新能源的音响质感不错，有时候下雨天，关着车窗，打开音响，那个感觉真的很好。
【操控】
【油耗】
百公里油耗现在还没有达到官方的理想值，不过百公里6个多油也还是能接受的。
【舒适性】
【外观】
外观看着比较霸气，威兰达新能源前面没有太大的中网，左右两侧都是LED大灯，所以在晚上看起来很亮，视野很是开阔。侧面看起来比较饱满，没有那种平直的腰线，但是弧形腰线的设计，让它更有一种俯冲的姿势；尾部很动感，标志性的大灯更是强调了这款车的特色，那就是运动。外观辨识度不错，家人老远就可以认出它来。
【内饰】
内饰，在刚开始接触它的时候，用我朋友的话来说就是“另类”，因为内饰真的是让人抓狂，不像其他车型很简洁的设计，里面一层接着一层，但是现在还是很喜欢的。中控屏幕的触感不错，里面的功能配置也很丰富，不仅可以支持手机互联，还可以进行实时导航显示，并且还有强大的语音控制系统。还有功能按键布局合理，操作简单容易上手，内饰同样给好评。
【性价比】
外观与内饰设计是定好的，评价它们主观因素较多。天窗、360度全景影像、倒车雷达、自动空调、自适应巡航等实用性功能也是不差，所以我觉得它的性价比也是不错的。 购车：买威兰达新能源这台车就是为了上下班代步用，车身比较娇小，而且SUV视野也是比较广的，开车停车都很方便。再就是它符合年轻人的审美观，无论是颜值，还是内饰搭配，也很难遇到那种“撞衫”的危险，毕竟这样设计的车还是很少的。在当下这个涡轮时代，丰田依旧坚持自然吸气发动机，这一点同样值得钦佩，所以最终选择了它。
【选择这款车的理由】
外观与内饰设计是定好的，评价它们主观因素较多。天窗、360度全景影像、倒车雷达、自动空调、自适应巡航等实用性功能也是不差，所以我觉得它的性价比也是不错的。 购车：买威兰达新能源这台车就是为了上下班代步用，车身比较娇小，而且SUV视野也是比较广的，开车停车都很方便。再就是它符合年轻人的审美观，无论是颜值，还是内饰搭配，也很难遇到那种“撞衫”的危险，毕竟这样设计的车还是很少的。在当下这个涡轮时代，丰田依旧坚持自然吸气发动机，这一点同样值得钦佩，所以最终选择了它。