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【满意】
1.外观沉稳大气，这是最吸引我的地方。 2.全车高强度钢占比很高，笼式车身让我在路上行驶，更有安全感。 3.前排座椅通风、加热，夏天冬天再也不用担心遭老罪了。 4.360全景影像，对于我这个新手来说，非常的友好，再也不用担心会蹭到前后保险杠了。 5.蓝牙钥匙真的很方便，特别是夏天，揣个钥匙很不方便。
【不满意】
1.玻璃水壶太小了，一壶2.5升的玻璃水，一次都用不完。 2.对于这么大个车，52升的油箱，着实有点小了。
【空间】
空间：前排空间调整到舒适的驾驶位置时，我一米七的个子，头部上面还有3拳的位置，前排感觉腿部的活动空间还挺大，不会感觉坐进去很拘束。二排空间找个舒适的姿势坐进去，膝盖到前排座椅后背还有3拳的位置。可以翘个二郎腿。有个大一点的空间，让家人坐在里面，也能更轻松惬意。超大的后备箱，也是我选择8plus的关键点之一。用车环境比较复杂，经常老家县城来回跑，大包小包的比较多。空间小了，还真不够用。
【动力】
动力：车子刚到手那会，起步的时候，感觉略微有一点肉，小脚油门力度要把握好，油门大了会打滑，后来慢慢就适应了，起步的时候平缓加油，中后段爆发力非常强。只要舍得给油，速度立马就起来了。车子的减震略微偏硬，好处就是过弯支撑性强，有安全感。不好的就是过高一点的减速带会有点颠屁股。换挡平顺，没有顿挫感。特别是换挡拨片真的好用。
【操控】
【油耗】
油耗：目前共行驶一万多公里，平时走省道或者乡村道路，油耗在6.5左右，市区8个左右。每次加油我都会记录，用里程数和加油钱去换算，折合5毛到7毛之间每公里。这个油耗在同级别里面确实是出类拔萃。
【舒适性】
【外观】
外观：这个前脸相较于20款，前进气格栅做的更大、更立体、更好看。流水转向灯也更有高级感。犀利的日间行车灯，更有层次感。唯一觉得不好的就是上面收的太快太狠，看着瘦高瘦高的。侧身腰线平直至车尾，配上侧裙镀铬装饰条，也更具运动气息。分体式后尾灯，也是8plus比较出彩的地方无论是与前脸大灯还是尾部的双边排气，都能遥相呼应。特别是后尾灯点亮后，辨识度更高。
【内饰】
内饰：棕黄色的内饰，不管在任何时候，都不算落伍，12.3寸的双联屏在买车那会也是主流的存在。中控档杆这块设计略微有点不合理，杯架位置应该移到前边。好在后面的新车型，都已经改善了。
【性价比】
性价比：目前行驶了一万五千多公里，个人认为性价比还是超高的。1.6T的鲲鹏发动机，动力强劲，燃油经济性很好，座舱内部空间够大。
【选择这款车的理由】
奇瑞汽车-瑞虎8 PLUS
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【不满意】
1.玻璃水壶太小了，一壶2.5升的玻璃水，一次都用不完。 2.对于这么大个车，52升的油箱，着实有点小了。
【空间】
空间：前排空间调整到舒适的驾驶位置时，我一米七的个子，头部上面还有3拳的位置，前排感觉腿部的活动空间还挺大，不会感觉坐进去很拘束。二排空间找个舒适的姿势坐进去，膝盖到前排座椅后背还有3拳的位置。可以翘个二郎腿。有个大一点的空间，让家人坐在里面，也能更轻松惬意。超大的后备箱，也是我选择8plus的关键点之一。用车环境比较复杂，经常老家县城来回跑，大包小包的比较多。空间小了，还真不够用。
【动力】
动力：车子刚到手那会，起步的时候，感觉略微有一点肉，小脚油门力度要把握好，油门大了会打滑，后来慢慢就适应了，起步的时候平缓加油，中后段爆发力非常强。只要舍得给油，速度立马就起来了。车子的减震略微偏硬，好处就是过弯支撑性强，有安全感。不好的就是过高一点的减速带会有点颠屁股。换挡平顺，没有顿挫感。特别是换挡拨片真的好用。
【操控】
【油耗】
油耗：目前共行驶一万多公里，平时走省道或者乡村道路，油耗在6.5左右，市区8个左右。每次加油我都会记录，用里程数和加油钱去换算，折合5毛到7毛之间每公里。这个油耗在同级别里面确实是出类拔萃。
【舒适性】
【外观】
外观：这个前脸相较于20款，前进气格栅做的更大、更立体、更好看。流水转向灯也更有高级感。犀利的日间行车灯，更有层次感。唯一觉得不好的就是上面收的太快太狠，看着瘦高瘦高的。侧身腰线平直至车尾，配上侧裙镀铬装饰条，也更具运动气息。分体式后尾灯，也是8plus比较出彩的地方无论是与前脸大灯还是尾部的双边排气，都能遥相呼应。特别是后尾灯点亮后，辨识度更高。
【内饰】
内饰：棕黄色的内饰，不管在任何时候，都不算落伍，12.3寸的双联屏在买车那会也是主流的存在。中控档杆这块设计略微有点不合理，杯架位置应该移到前边。好在后面的新车型，都已经改善了。
【性价比】
性价比：目前行驶了一万五千多公里，个人认为性价比还是超高的。1.6T的鲲鹏发动机，动力强劲，燃油经济性很好，座舱内部空间够大。
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性价比：目前行驶了一万五千多公里，个人认为性价比还是超高的。1.6T的鲲鹏发动机，动力强劲，燃油经济性很好，座舱内部空间够大。