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【满意】
驾驶品质和内饰设计这两块是最满意的，也是试驾后最吸引我的地方。ix的驾乘体验很好，概括起来：车子行驶稳健，刹车线性，提速变道矫捷。内饰采用Shy Tech理念，将简约优雅的家居设计融入车内，悠然舒适。 顺便一提，夏季和春秋季电耗续航我是预估。
【不满意】
新车才跑了几百公里，当前要说不满，那就是我提的是展车，没法选配宝华韦健和腰托。后续里程上来在看有何问题吧。
【空间】
空间：家居设计的空间利用很不错，中控台前的空间正好给我放包。唯一觉得车门太厚了，有点侵占空间。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受一流是我最终选择ix的第一动因。这么大的车身在道路上可以做到行云流水实属不易。特别是急刹车，非常平稳有信心，大家可以去试驾体验。
【操控】
【油耗】
续航：才几百公里，也还没跑过一百公里以上的高速，这块儿目前没啥发言权。估算着不省电开城市综合500以上，高速450左右吧。不优秀，但对我足够用了。长途自驾从来没开过400公里以上，再远就是高铁飞机了。
【舒适性】
【外观】
外观：能理解很多人觉得宝马IX不好看，原因很简单，看照片视频确实有点误导审美。IX实车其实很大气，有一股特有的稳健与力量感，整体设计比较前卫，相信时间会很好地证明。
【内饰】
内饰：家居风格设计：青色翻毛皮，水晶功能件，实木饰板，一键切换的天幕雾化……非常对味，喜爱有加。之前看一个之家什么车评人，讲车也不做功课，一上车就唧唧歪歪这么大的天窗又没有遮阳帘，这么通透，乘客夏天一定被晒死……
【性价比】
性价比：我买的是展车，22款的ix50，比优惠后的新车再便宜几万。之前50卖八十几万的售价完全没有性价比，但优惠20多万后就很香了。11月初我买车时谈的，如果走贷款，23款ix50新车可以干到60万内落地了，不过23款的ix50被减配了两项很重要的东东，空悬和后轮转向，指导价才降两万多，显然不够厚道。
【选择这款车的理由】
宝马(进口)-宝马iX
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【满意】
驾驶品质和内饰设计这两块是最满意的，也是试驾后最吸引我的地方。ix的驾乘体验很好，概括起来：车子行驶稳健，刹车线性，提速变道矫捷。内饰采用Shy Tech理念，将简约优雅的家居设计融入车内，悠然舒适。 顺便一提，夏季和春秋季电耗续航我是预估。
【不满意】
新车才跑了几百公里，当前要说不满，那就是我提的是展车，没法选配宝华韦健和腰托。后续里程上来在看有何问题吧。
【空间】
空间：家居设计的空间利用很不错，中控台前的空间正好给我放包。唯一觉得车门太厚了，有点侵占空间。
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续航：才几百公里，也还没跑过一百公里以上的高速，这块儿目前没啥发言权。估算着不省电开城市综合500以上，高速450左右吧。不优秀，但对我足够用了。长途自驾从来没开过400公里以上，再远就是高铁飞机了。
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外观：能理解很多人觉得宝马IX不好看，原因很简单，看照片视频确实有点误导审美。IX实车其实很大气，有一股特有的稳健与力量感，整体设计比较前卫，相信时间会很好地证明。
【内饰】
内饰：家居风格设计：青色翻毛皮，水晶功能件，实木饰板，一键切换的天幕雾化……非常对味，喜爱有加。之前看一个之家什么车评人，讲车也不做功课，一上车就唧唧歪歪这么大的天窗又没有遮阳帘，这么通透，乘客夏天一定被晒死……
【性价比】
性价比：我买的是展车，22款的ix50，比优惠后的新车再便宜几万。之前50卖八十几万的售价完全没有性价比，但优惠20多万后就很香了。11月初我买车时谈的，如果走贷款，23款ix50新车可以干到60万内落地了，不过23款的ix50被减配了两项很重要的东东，空悬和后轮转向，指导价才降两万多，显然不够厚道。
【选择这款车的理由】
性价比：我买的是展车，22款的ix50，比优惠后的新车再便宜几万。之前50卖八十几万的售价完全没有性价比，但优惠20多万后就很香了。11月初我买车时谈的，如果走贷款，23款ix50新车可以干到60万内落地了，不过23款的ix50被减配了两项很重要的东东，空悬和后轮转向，指导价才降两万多，显然不够厚道。