“汽车圈传来喜讯，一大波车企开年就发福利，火力全开一口价击穿价格下限，4.9米的合资B级车不到12万就能买，全网车友挑花了眼，口袋里攥着马内，却不知道如何是好……”
没错，这就是2025年汽车圈开年的景象，价格战升级，而车友们的需求也跟着提升：性价比虽可贵，但高价值产品才能值回票价。回顾中国合资品牌发展过程中，性价比与高价值融合最到位的莫过于北京现代。就在日前，其发布了结合旧车置换/新车置换等一系列举措的“焕新一口价”政策，在延续亲民形象的同时，也让高价值惠及到更多用户。
“下放”高价值，才能诠释高价值
所谓“高价值”，必须要让人体验到才有价值，而这也是目前合资品牌们最重要的竞争方式。据悉，目前上汽大众14.99万元起的途观;、15.99万元起的帕萨特已经够诚意了，但北京现代的“焕新一口价”更给力。
如上图所示，库斯途一口价13.98万元；全新途胜L一口价12.98万元起；第五代胜达可享受旧车残值翻倍购优惠，起售价为17.58万元。而尤为值得注意的是，此次参加政策的第十一代索纳塔一口价11.98万元，相当于用买合资A级车的钱，直接买一台4.9米长的合资B级车！
且有趣的是，如果加上优惠的3万元，那该车型应该是原价为14.98万元的1.5T Pro版，并非入门版车型。新车搭载125kW/253N·m的1.5T发动机，在全系标配的8AT变速箱高效传导下，WLTC综合百公里油耗仅为6.25L。与此同时，在智驾方面搭载Hyundai Smart Sense系统，拥有8个超声波雷达和1个毫米波雷达，更支持包含自动变道辅助、自动驶入匝道在内的高速领航功能。
当然最诚意的是，此次政策能与国补叠加，这意味着一台4.9米长、拥有1.5T+8AT总成、高速领航功能的合资B级车，起售价甚至不到11万！堪称当下“具备城市领航的最便宜的合资车型”，价值感受不言而喻。除此之外，全新途胜L和库斯途结合优惠寻找到的对应车型，都具备智驾能力。
可以说北京现代通过这次“焕新一口价”的方式，除了将高价值用车体验下放到10万元级，也在努力实现智驾平权，一站式解决消费者对于信息不透明、置换劳心费神的担忧，真正为消费者带来高价值用车体验。
与此同时，对于此次北京现代的一口价，也有人认为：一个合资品牌能做到如此，其实也是其在中国本土化程度的表现。掌握完善的工业体系、产业链，才能将最大限度降低成本，带来更好的产品和服务。
内卷时代，深度本土才是竞争的资本
的确，如今中国市场正处于“新能源和燃油车”的世代交替之际，各大品牌也是“百家争鸣”，燃油车、基础L2级ADAS多功能的技术成本也持续下探。在这样的当下，客场作战的合资品牌还得拼本土化，才能在价格上获得优势。
北京现代便是如此，在2024年其提出“在中国，为全球”的战略方针，将深化中国本土化放在非常重要的位置。据悉北京现代在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作。更依托在烟台、上海等地的研发中心、智能工厂、超过1200万的用户口碑，保证产品和服务品质。
首先是产品方面，北京现代建立了严苛的质量管理体系，其冲压、车身焊接、涂装中上涂均实现100%自动化的生产体系，大量在线检测技术的应用，300多项QC检测，400多项PDI检测，以及新车极寒、高温、高海拔的极端环境测试，不仅保证领先同级的产品品质，还有利于降低整体成本。其次是服务保障体系，一方面是老生常谈的加强线下销售网络的服务好评度，另一方面将本土化产业链惠及到用户。据了解，目前北京现代旗下车型可享受整车、发动机、变速箱5年/10万公里的质保，消费者还可以选择3年/15万公里或者7年/7万公里的质保政策。
也得益于这两方面的建设，北京现代可以豪爽的高配置新车“放价”，将合资B级车型的高阶智驾下探到10万元级别，更可以针对第五代胜达“旧车残值翻倍购”政策，展现一个老合资对消费者负责的品牌调性。配合原本就给力的质保政策和高标准售后，能有效提升车辆全生命周期的价值，让消费者获得更多实惠。
贵言堂：
总而言之，虽说在字面上看，“价格战”三个字显得有些负面，可反过来想，这也是一个汽车品牌产业链广度、本土化深度的表现。所以真正亲民的“一口价”政策，并不是用低价清库存，而是用高标准产品和服务，拉近车企和消费者之间的关系，促进行业健康发展。
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