本田和日产，在2024年12月开始讨论业务整合。最初，公司计划成立控股公司，并于6月25日达成最终协议。
但就在本田汽车和日产汽车因为计划合并而成为全球汽车界最大的新闻时，《日经》报道称，本田和日产汽车决定于2025年2月5日撤回合并业务的谅解备忘录（MOU）。该媒体报道称，虽然以控股公司为单位进行了讨论，但未能就合并比率等条件达成协议。
此消息一出，瞬间引起更大关注。那到底是什么原因，导致谈判破裂呢？
首先，本田胃口太大，甚至想计划将日产打造成子公司，但遭到日产内部的强烈反对，因此决定终止谈判。
第二，合并消息过早的被曝光，所以相关利益方每天都在提各种意见，但如果幕后秘密推进合并事项，等到时机成熟的时候再公布的话，可能会更顺利一些。
第三，到底是两家公司整体的合并，还是只在电动车方面的合作，双方没有想清楚。而燃油车方面，两家公司现在均有很成熟的体系，没有任何一方会因为公司合并而想放弃。
但是最根本的，还是本田想把日产发展为子公司，但由于被剥夺经营主导权的日产强烈反对，合并讨论破裂。
《读卖新闻》报道称：“日产管理层曾表示，‘满足双方股东可以接受的条件几乎是不可能的，业务整合不再可能’。”《朝日新闻》预测称：“两家公司将在近期召开各董事会会议，讨论结束合并谈判。”
一开始，关于业务整合的讨论似乎是带着紧迫感开始的，但由于暴露出很多问题，实现起来变得非常困难。两家公司的最高管理层虽然密切接触了很久，但与创业家族出身相比，职业经理人作为CEO的气场和决断力略显不足，这也被认为是谈判陷入僵局的原因。
本田的合并条件是业绩不佳的日产必须能够制定复苏计划。日产正在推进复苏计划，但因遭到各地区对结构调整的强烈反对而被推迟。
本田认为日产的重建需要时间，因此还研究了以日产为子公司，在本田的主导下进行结构调整的方案。原本希望实现平等事业合并的日产内部的反对声也越来越大。
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