自大众汽车首次亮相其ID.2all概念车已近两年，该车型以25,000欧元的定价展现了电动车未来的蓝图。尽管量产版本需待至明年才能面市，这个所谓的“未来”仍旧遥不可及。尽管如此，大众已迫不及待地透露了一款更具成本效益的电动车型计划。虽然这款新车型的具体名称尚未公布，但通过发布的预告图，我们已能窥见其外观设计的大致轮廓。该车型的完整细节将于三月初揭晓。
大众公司承诺，这款入门级电动车计划于2027年上市，起售价大约为20,000欧元。虽然目前还不确定它是否会被命名为ID.1，但大众已经向欧盟知识产权局申请注册了"ID.EVERY1"的商标。这个名称很可能是此次预告的概念车的名称，因此可以推测，量产版本可能会被命名为ID.1。
最初，大众计划与雷诺共同开发ID.1车型，但双方最终在去年决定终止这一合作。雷诺已经预告了其新版Twingo电动城市车，该车型预计将在2026年上市，比ID.1提前约一年。在2024年5月，雷诺的首席执行官卢卡·德梅奥将这次未能成行的合作描述为“错失的机会”。新款Twingo的定价预计也将在20,000欧元左右，这与大众的小型电动车价格相近。
ID.1将基于MEB Small平台打造，并与ID.2共享技术基础。与适用于ID.3及更大尺寸电动车的标准MEB平台不同，该平台专为前轮驱动车型设计。尽管电池规格尚未公开，但预计ID2.all的WLTP续航里程可达450公里。从10%充到80%电量大约需要20分钟。
同时，在今日于沃尔夫斯堡工厂举行的员工会议上，公司展示了ID.1车型。CEO托马斯·舍费尔对这款车赞不绝口：“一款价格亲民、品质优良且具有盈利能力的欧洲制造、面向欧洲市场的大众电动车——这堪称汽车工程领域的冠军联赛级别成就！”
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