近期，观看了懂车帝《懂车大爆炸》节目里的“秦L”和“银河L6”的对拆项目，这次对拆简直就像是一场汽车界的华山论剑！不得不说，这场横向对比让我们看到了中国汽车的自信和实力，在安全设计、用料和动力总成方面“秦L”和“银河L6”整体表现超乎想象，在有些方面已经超越了一些合资品牌的品质，为中国汽车品牌树立了榜样。这期节目也为消费者购车提供了准确详实的参考！
我们先来看一下秦L，在懂车帝的拆解现场，秦L拆解展现良心用料，首先拆解的是汽车前防撞梁，秦L采用了1460mm的钢质防撞梁，车身覆盖率达到76.8%，用材扎实，安全可靠。而且在设计上，主防撞梁除了跟纵梁连接的两个主吸能盒以外，在靠外的位置还设计了两个小的副吸能盒，并且在主防撞梁的下方还设计了一根可以很好的保护行人的副防撞梁。防撞梁可是关乎到我们生命安全的重要部件啊，秦L真的是诚意满满。
接下来拆解的乘员舱也让我们眼前一亮，秦L车内横向加强梁从左到右非常对称，后排地板几乎是纯平的设计，而且主纵梁做了外扩的设计。值得一提的是秦L的整个上纵梁非常长，从A柱一直延伸到纵梁头部的位置，跟主纵梁有更紧密、更结实的连接。这种设计能够使我们的车辆更好的应对偏置碰撞，让乘员舱更安全可靠。
底盘是一辆车安全的重要部位，秦L采用了全框式结构，这种结构比之前的元宝梁设计在舒适性和安全性上会有不少的提升。另外，秦L没有在副车架上打补丁，规避了由此带来的共振的问题，让舒适性和安全性再一次得到提升。
在油箱方面，秦L采用的是65L的铁皮大油箱，放置位置在电池包和后副车架中间，得到了更好的保护，安全性上也得到了提升。
发动机是一辆汽车的心脏，为了更好的提升热效率，秦L布置了外置水冷EGR，这种设计对提升发动机的热效率有非常大的帮助。发动机采用的是典型的长行程设计，压缩比比较高，对热效率提升也有很大的帮助。另外，在进气歧管方面秦L采用的是内壁光滑、减震隔音性能更好的的工程塑料材质，这种材质是目前汽车轻量化上普遍采用的进气歧管材质，这种材质能够满足高温、强度、化学性能、耐久性等方面的要求，除了满足动力的安全性和节能性，在舒适性上也有显著提升。
对于混动车型来说，想要整车油耗低，混动变速箱的优化是关键，秦L的混动系统是电驱为主，在驱动电机的结构和散热上做了一些优化，能有效提升效率，获得更优质的燃油经济性。
在电控设计上，比亚迪走的非常激进，秦L的主控板体积明显大一些，这块主控板除了控制发电机模块和驱动电机模块以外还集成了VCU功能，这是动力单元的核心，包括档位控制、加速刹车、踏板控制以及电池报的热管理等等都是由这里发出指令，主控芯片秦L采用了车载芯片里规格较高的日本瑞萨的32位芯片，可以让硬件集成后达到更好的性能要求。秦L的整体电控系统集成度在混动车型里面算得上是最高的了。
除了硬件设计上领先，在车内软装方面秦L采用了成本高也更环保的原生棉，在地垫下方我们可以看到铺设面积非常大的一整块发泡棉，能够有效减少噪音的传递，防火墙的位置也都是用了发泡棉；另外，车门内衬板里面也有较大面积的隔音棉，门板上还用了防水泡棉，这在汽车软装方面基本上也到头了，在安全性和静谧性上有了进一步的提升。
再来看看银河L6，前面的拆解整体表现也不错，特别在后防撞梁、前悬架和后悬架这三个方面，还略胜一筹。特别是后防撞梁，银河L6采用了横向宽度1135mm的钢质结构，车身覆盖率在60.5%左右，而且截面形状也简单了很多；前悬架采用了双层冲压件的钢质材料，转向节是一块很大的铸铝件；后悬架采用了E型四连杆结构，但是在设计上银河L6的后悬架设计能够比较好的兼顾操控和舒适性。银河L6三个方面整体材质上不仅轻便还更耐撞，看来银河L6在细节方面也是下足了功夫。
最后说到双车对等的两项，防锈工艺和超高强度钢用料占比，真的是让人挑不出毛病。这两款车型都采用了先进的防锈技术和超高强度的钢材，确保了车辆的耐久性和安全性。这不得不说是一场势均力敌的较量啊！
看完了整个节目，我对这两款车型都有了更深的了解。不得不说，秦L和银河L6各有千秋，各有各的优点。作为消费者，我们真的是越来越幸福了，有这么多优秀的车型可以选择。
懂车帝的这场《懂车大爆炸》节目真的是让我受益匪浅。如果你也对汽车感兴趣，或者正在考虑买车的话，不妨也去看看这个节目吧！相信你也会和我一样，被这场精彩的对拆大战所吸引的！
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