随着北京车展的开幕，红旗展台一下子就成为各方关注的焦点。这不仅仅在于，红旗车作为第一车，独享被万人瞩目的地位；而且，也由于红旗推新车的速度不断加快，使其在各个车型上都有着要领先一步的特点。特别是，随着公务车开始全面的走向市场，红旗新车也不在只限于公务用车，这就使红旗新车在推新速率、市占率，一下子得到了令人难以想象的提升。
在这届北京车展上，红旗车以全系豪华阵容亮相，不仅有上市不久的新能源车型，更有以豪华著称的各款高档车，再加上红旗打造的MPV等新产品，这就更使红旗阵容越来越豪华。而这些新车设计，虽然理念很新、声势极大、震慑力也不言而喻，但设计不是大而全就可以做到通吃的。所以，如果设计的结构不合理、细节存在问题，也会让其设计出现难以想象的问题。值得一提的是，红旗新款车型的设计，虽然努力去靠拢豪华，但在设计的比较效果方面，仍存在着一些问题，这就很容易使新设计与消费者的期待形成一定的差距。
或许，正是由于红旗新车设计每每提高一步，都会引起行业与消费者的重视，其设计的引领程度、品牌的高端化水平以及自身新车设计的创新能力，均不同于普通的车企，甚至其形象也要被各方以更高标准来看待，这就使红旗设计新车，只能从创新、从更具美学效果上完善自己，这才是消费者的真正期待！或许，也正是这样的原因，红旗新设计就要更从诸多方面来衡量，才能够通过自身的小进步、来影响到行业的大进步。
红旗高档车期待引领还差多远
这些年，红旗高档车频繁推出，既不断满足了国内对高档车的需求，更使新型的高档车越发漂亮，这就使消费者对红旗形成越来越高的期待值。而从红旗推出的新高档车系列看，只见新车越来越大、越来越豪华，而对设计结构创新、设计细节的完善，尚有许多要完善之处！像这一次红旗带来的金葵花系列，就让观众感觉到了震撼。其中的阵势之大，已经到了难以想象的程度。
而通过新车不断的推出，也可以看到，红旗设计的思路，是冲着大而全的想法而来。以红旗的概念车为例，新车拥有着夸张的设计，不仅前脸依旧保持了红旗设计的主旋律，车长越拉越大，但在细节上，除了让整体更加与众不同以外，其他方面的设计细节，显然不支持这一新车日后的量产程度，冲其量，就是起到了展示吸睛的作用。
可以看出，红旗现在已经将劳斯莱斯的宫殿型车头用作自身的品牌特征，这本身本没什么不恰当，而要将这些重点符号用到极致，才是设计所追求的关键模式。而通过一系列新车所出现的设计元素，这样的设计并没有出现期待中的新意。如红旗新推出的国雅，虽然出现了可上下隐藏的立标，但这些不是豪车设计的刚需，而是略带小聪明的做法。可以说，对于新设计最主要的，既要在结构上更加巧妙、又要在效果上让人不断的叫绝，这才是新设计最能服众的！如果这个问题解决得不理想，很容易就会拖累高档车的技术与不断转型的新制造模式，这或许才是与引领、与期待值最大的差距呢！
高档化水平为何不能停留在表面上
这些年，红旗汽车能够不断的发力，不仅抢占了国内许多高档车市场的份额；而且还在品牌的建设上，逐渐被各方所接受。至少，人们一提起红旗汽车，就会不自觉地与高档车、公务车联系在一起，这样的品牌力提升，确实是国内其他品牌所不具备的。
而随着红旗设计与制造上的不断强化，也需要在技术与比较上进一步成就自己才是。别的不说，红旗早就推出了S9概念跑车，这款车也在各个展览会上频繁亮相，但不知是相应的技术跟不上、还是红旗不愿意将其作为主力量产车来与国际跑车一较高低，一时间这款车的花瓶效应确实变成了消费者不解的迷团。
其实，按照红旗的体量，打造更多的跑车也不是很难的事情，只不过就看企业如何看待跑车与设计的真实用途如何了！如果按国际惯例，打造核心跑车，就需要在速度、高发动机动力以及极速耐久性上有自己的数字指标与竞争参数，这样，在与国际豪车比较的情况下，就拥有了更有意义的推新车效果！而在这方面，我们既没看到红旗的各种试验、也没有认识到红旗跑车与国际品牌争锋时的效果，自然就成了花瓶产品。所以，红旗要想更好地拉动技术与品牌的进步，就应该不失时机地与国际经典叫板！毕竟，是骡子、是马还需要拉出来遛一遛才成！
红旗车自身创新能力为何需要提升
对于红旗的高档车设计，尽管出了许多新车型，但更多的还处在高端模仿的阶段。虽然，在新能源设计方面有了很好的变化，但距离消费者的期待以及与自身的第一车身份，还是有不小的距离。这其中，既有设计的决策与整合的问题、也有为设计而设计的问题，这就使许多高档车产品，成了无法延展的设计，确实是令人有些遗憾的。
而从另一方面讲，红旗车要在创新上有更大的突破，就需要拥有一套自己的品牌形象，还要在设计上不断的创造出独家特点，这才能够令人对红旗新设计心服口服。而红旗在设计上的变化，本身就是值得商榷的问题，像红旗过去打造的H5或H7虽然是高档车，虽然漂亮程度提高了不少，但与一汽合资的丰田皇冠、奥迪A6的设计分享了很多，至今仍是很难抹掉的。甚至，在一些局部上索性就拿来皇冠的设计为我所用，这才是最不能让人理解的。同样，在新展示的豪华车上，也存在着设计结构不合理，甚至出现设计喧宾夺主的设计做法，如前脸的保险杠两端，就过于复杂的堆砌装饰件，这既是整体受到影响、有时设计出现了不合理、不和谐的效果。这样的设计，确实是不可取的！
所以，红旗新设计就需要先调研好在国内已经形成的众多品牌，而不能觉得哪好就用哪，这才是设计最大的问题。为此，就需要红旗车多从符合自身发展方面着眼、多从有利于消费者需求的地方着手，这才是让红旗新车设计能推动自身创新的关键！否则，无论是高端模仿、还是简单豪华造型的罗列，自然都是不符合一体化完美设计的！或许，拿来主义过多的应用，合作的对手可能不说什么，但会在不经意间已经落后了，这才是不争的事实！
客观地讲，每一个人都希望红旗品牌技术越来越好、设计越来越美，但这些都是在达到消费者期待的标准以上才成，如果仅仅是为了设计而设计，也只能是不负责任、甚至是自欺欺人的表现，那才是对未来最不利的......
凌 然
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