八月的第一个星期还没有过去的时候，中国新势力造车的三家头部企业，也是广大网友口中的电动三傻——理想、小鹏、蔚来都纷纷公布了自己的7月销量成绩。
其中最先公布销量数据的是销量再创新高的理想，旗下的唯一车型理想ONE单月单车销量达到了8589辆，环比增长11.4%；小鹏紧跟其后宣布，七月销量同样突破八千，共交付新车8040辆新车，环比六月涨幅更大，达到了22%，连续两个月打破历史月交付记录；蔚来在最后公布销量数据，7月共交付7931辆纯电动车，环比六月的8083辆略有下降。
三家的销量数据排名与公布时间的顺序一致，此前的“蔚小理”在7月变成了“理小蔚”，不过单单看数据排名意义确实并不大，且不论三家车企旗下的车型定位完全不同，单纯看数据，排第一的理想也不过比排第三的蔚来多出六百多辆，因此销量数据不过是局外人茶余饭后的谈资，而隐藏在数据背后的那些故事才更值得我们去深思。
看似低迷的蔚来
虽然在销量数据的对比中蔚来稍显落后于理想与小鹏，但是不要忘记了在三家车企中蔚来的单车均价超过40万，相比于另外两家优势巨大，另一方面在与自身的对比中，蔚来7月的交付数据同比去年同期已经增长了124.5%，且今年前七个月交付的49887辆车就已经超过去年全年交付量。
据蔚来方面透露，过去的一个月里之所以取得上述成绩，也是因为没能开足马力，主要是受到了供应链产能的影响，其中为其提供空气悬架的德国供应商受到了水灾影响，产能严重受限，是最大的制约因素。
随着产能恢复，蔚来很可能在下半年彻底扭转7月稍显低迷的势头。另外有消息称蔚来的二期工厂将在明年第三季度正式投产，其出海计划也在也在有条不紊进行之中，就底气而言它仍是三家之中最足的那一家。
稳步前进的小鹏
在7月份，小鹏行动是三家之中最高调的，7月7日这家已经在纽交所上市一年的车企再次宣布在港上市，这次上市，小鹏汽车面向全球发售 85,000,000 股公司 A 类普通股，融资额 140 亿港元，再次变身“不差钱”的典范，资金充足的何小鹏也将企业的发展放眼在更远的将来，因此单月的一点得失对小鹏汽车而言似乎并没有那么重要。
即使这样，小鹏在上个月依然再次创造了自家的历史，其中贡献最多的来自单月销量破6000台的P7车型。在磷酸铁锂电池车型推出之后，P7售价被再次拉低，如果以过去相似的价格购车就相当于增加了XP3.0系统，对年轻消费者吸引力不小；另外7月新增的3000度免费充电额度与在i-VISTA中国智能汽车指数所取得的五星成绩，这些因素的叠加也是助力P7再创新高的推动力量。
急于展示的理想
应该说在三家企业中理想是对上个月销量期待最高的那一家，最终他也是如愿在“三强会”中取得销量第一的成绩。之所以这样说，是因为理想也准备在港交所上市了，为了能给自己再助上一份力，7月的理想也是拼了全力，有消息称理想为了保证交付量，甚至连展车都拿了出来。
当然，在中大型SUV领域，理想ONE经过两年多的摸爬滚打已经逐渐稳定了自己的位置，李想也适时提出了更高的要求——“真正的电动车是能够以爆款形式存在的，单一车型月销量过万是智能电动车的及格线。”他自然不会允许自家的产品在之后过不了他自己定下的“及格线”。
但是，我们看待理想七月的销售成绩，还是得有理性的分析，比如到现在还没有结果的“水银门事件”以有李想的“用户脑子有水银”这样的言论对于理想品牌的伤害有多大，这个不是短短半个月就能看出来的，这是一个长期的、滴水穿石的过程。
例如帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞试验中，表现不佳。A柱变形，得到了最低分。有人会说，这个车型不都这样？师出同门的兄弟车型“迈腾”这个时候赶紧露出自己的肌肉，给大家展示自己的安全性结构。
而进口大众就直接一点，说我是进口的，不减配。
受此影响，帕萨特以后的销量就像做过山车一样下滑，最惨的时候只有一千多辆的销量，要知道它在最辉煌的时候月月都是二万多的数量，这就是不遵重用户的下场。我们不清楚说“用户脑子里有水银”的李想所带领的理想汽车何时能重演帕萨特的悲剧，但是我们清楚的是，这类企业未来一定不会太“理想”！现在这个买方市场，我们还没有看见哪个卖车的企业把自己当DIE的，特斯拉都不敢。
还值得一提的是在理想汽车港交所聆讯后文件中显示，理想计划在2022年推出X平台上的首款产品——一款全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。就在我们以为理想将死守增程式这个技术，它又称，计划从2023年起每年至少推出两款高压纯电动车型。
看来“理想”终究向现实低了头，明明纯电才是未来的正确方向，偏要搞个所谓的十升油百公里的“新能源车”，看来理想还是太理想了！
相似的解决方式
同为新势力车企，三家虽然定位有所不同，但要面对的问题却存在着众多的相似性，同时也采用了十分相似的解决方案，没错，说的就是赴港二次上市。
继小鹏之后，理想也将在港交所挂牌，同时这边的蔚来也在积极准备之中。这样齐、这样密集，应该不只是因为缺钱那样简单，这一切还要从不久前的“滴滴事件”说起。
在7月2日，刚在美国IPO的滴滴出行，因为数据安全问题被七部门联合进行网络安全审查，审查期间滴滴停止新用户注册、全系25个APP全部下架；
随后在7月10日，国家互联网信息办公室10日就《网络安全审查办法(修订草案征求意见稿)》公开征求意见，提出掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。
随着销量的增加，蔚来、理想和小鹏掌握的用户个人信息超过100万只会是时间的问题，面对着更加严格的互联网安全审查政策，及时从海外抽身规避风险，就成为了三家不约而同的选择。
由此也可以看出，新势力造车虽然诞生时间不久，但是在应对风向变化方面已经是十分老道，所以一时的成绩可能会有一时的作用，但这并不触及到核心问题，要想在新时期成为百年老店，就必须要做好打全面的持久战的准备。
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